韓國慶尚南道巨濟地區船廠接連發生安全事故，致使兩名外包企業工人死亡，據稱死亡原因或為中暑。盛夏時節，船內溫度明顯升高，船廠極易發生與高溫有關的疾病。
不久前，HD韓國造船海洋旗下三家造船子公司（HD現代重工、HD現代三湖、HD現代尾浦）、韓華海洋以及三星重工剛剛結束高溫假。
8月19日下午1時58分左右，韓華海洋巨濟船廠的一名外包企業油漆工人（60多歲）A某被發現昏迷在1號船塢一艘在建船的輪機艙附近，隨后A某立即被送往醫院救治，但不幸于當日下午3時15分因搶救無效宣告死亡。同日下午2時30分左右，三星重工巨濟船廠一名60多歲的外包企業油漆工人B某被發現昏迷在船廠集裝箱廁所內部，隨后被送往醫院救治，據稱被發現時已死亡。
事故發生后，韓國金屬工人工會巨濟統營高城造船外包企業支部發布聲明稱：“由于確切死因尚未確定，目前還不能草率下結論，但上述死亡事件是一個警示燈，提醒我們迫切需要在船廠采取防暑降溫措施。根據原承包商和外包企業之間的集體協議，外包工人在氣溫達到一定溫度時有延長午休時間的制度，但在氣溫上升最快的下午2點到5點之間，卻沒有任何防暑降溫措施。基于工作性質，船廠現場溫度遠遠高于韓國氣象廳公布的溫度。”并補充稱“船廠現場預防熱病的基本措施非常不足。現場在運行冷卻器旨在防止造船材料變形，但卻沒有相關設備保護船廠工人安全。”
韓國金屬工人工會稱，韓國雇傭勞動部應在夏季對船廠進行專項安全檢查并采取措施，韓華海洋、三星重工等原承包商也應在氣候災害發生時及時進行各自的安全檢查并采取防暑降溫措施。
目前，韓國雇傭勞動部以及韓國警方已就上述2起致命安全事故展開調查。
對于此次事故，韓華海洋表示：“A某是在開始工作前暈倒的，因此不太可能與船廠工作環境有關。公司正在向造船現場運送工業移動空調。”三星重工則表示：“B某被發現死于集裝箱廁所內，具體死因將在警方調查后確定。”
基于造船業行業性質，韓華海洋和三星重工剛剛結束今年的船廠高溫假。其中，韓華海洋生產工人和員工從7月29日至8月9日休假10天，加上周末可休假16天，于8月12日恢復生產；高級及以上級別員工從8月5日至9日休假5天，加上周末共計7天。三星重工于8月5日至9日休假5天，加上周末共計7天，于8月12日恢復生產。HD韓國造船海洋旗下造船子公司的高溫假時長為13天（包括周末）。
三星重工和韓華海洋的船廠事故距離高溫假僅間隔1周，雖然尚未公布事故調查結果，但不能排除與高溫有關的疾病，原因在于，盛夏時節是船廠工人最難熬的時期，隨著氣溫增高，船廠內部溫度高達40至50度。
值得注意是，這并非韓華海洋和三星重工今年首次出現致命事故。1月12日下午3點19分左右，韓華海洋巨濟船廠的一個生產車間發生爆炸事故，正在車間內進行打磨作業的一名28歲外包工人被爆炸沖擊波拋出，送醫后不治身亡；1月24日下午4時15分，一名31歲外包工人在韓華海洋巨濟船廠潛水清除船體異物時被發現昏迷不醒，隨后被送往醫院進行搶救，但于當天下午5點宣告死亡。
1月18日凌晨1時20分左右，三星重工巨濟船廠一名外包工人（超60歲）從船廠車間數米高的臺階墜落，隨后該工人被送往醫院救治，后經搶救無效于19日上午宣告死亡。
今年以來，韓國船廠已發生數起生產安全事故并導致多人死亡，遇難人員大部分為外包工人。除三星重工、韓華海洋外，HD現代重工蔚山船廠、HD現代三湖、大鮮造船以及Chosok H.D.船廠均發生重大安全事故。
