當地時間10月8日上午，位于德國帕彭堡的Meyer Werft船廠一艘在建豪華郵輪“Norwegian Joy”（中文名為“諾唯真喜悅號”）號發生火災事故。這也是諾唯真郵輪為中國市場打造的首艘豪華郵輪“Norwegian Joy”號在不到半個月內發生的第二次火災。
半個月內連續發生兩起火災
這場事故發生在當地時間上午7點50分，最先起火的是“Norwegian Joy”號9號甲板的一個陽臺，火勢在9點20分左右得到控制。
德國警方稱，建造“NorwegianJoy”號的二號船塢已經疏散了全部工人，事故并未造成任何人員傷亡。
直到10月9日晚間，消防員依然在事故現場熄滅余火并冷卻火場。10月10日，帕彭堡警方對事發現場進行了調查，確認火災蔓延到了郵輪客艙的數層甲板。目前，郵輪受損程度和事故原因仍在調查之中。尚不確定火災是否會影響新船交付。
“Norwegian Joy”號的上一次火災發生在9月底。事發時，該郵輪正在船廠的室內造船塢進行最后階段的建造，由于一處管路起火導致內部產生大量煙霧，激發船上的消防警報，當地消防隊緊急趕往現場并很快將火情撲滅。
由于煙霧持續了一段時間并蔓延至整棟建筑，在“Norwegian Joy”號所在室內船塢工作的所有人員都被疏散到外面。該巨型郵輪的建造工作也被暫時中止。所幸，該事故并未造成人員受傷。
對于火災發生的具體原因依然在調查中。
“諾唯真喜悅”號郵輪真的很“中國”
今年年初，NorwegianCruise Line（以前大家所熟知的“挪威郵輪”）以全新中文名“諾唯真”在中國市場亮相。作為獻禮，諾唯真郵輪將在2017年為中國市場引進一艘BreakawayPlus級別郵輪，這艘為中國市場量身打造的超級郵輪被命名為“喜悅號”（Norwegian Joy）。這艘新船不但將給予乘客與其他挪威郵輪一樣的自由和隨心所愿的體驗，更同時把中國旅客的度假需求融入船上體驗及設施設計過程中。
據諾唯真郵輪透露，“NorwegianJoy”號船體上將涂上中國藝術主題——鳳凰。在中國文化中，鳳凰代表著美麗與幸運，該船將成為東西方文化交流的橋梁。
除了船體的特別設計，品牌更是通過與中國本土市場營銷專家合作深入了解中國目標消費群體的需求，確保未來當他們登上新船時能體驗到區別于目前中國市場其它郵輪產品的與眾不同的優質服務、美食、娛樂等全方位體驗。
據了解，“NorwegianJoy”號載客量為4200人，可住宿3850名乘客，將于2017年夏季交付運營，母港為中國上海和天津。
郵輪建造火災事故頻繁中國船企應警惕
豪華郵輪項目龐大且復雜，船企首先要具備嚴格的管理能力、完善的建造工藝和前沿的研發設計能力，這是建造的基礎和必備條件，尤其對管理的要求更高。無論是歐洲老牌船企還是以管理水平高著稱的日本船企在郵輪建造過程中都經常曝出火災事故，三菱重工“血的教訓”事實是也為正在準備建造中國首艘豪華郵輪的外高橋造船提出了更高的要求。
國際船舶網搜集整理了近年來郵輪建造過程中的多起觸目驚心的火災事故：
2016年1月，三菱重工為AIDACruises建造的“AIDA Prima”號發生三次火災。1月11日晚8點半左右，船上7層的電線起火引發了火災。1月13日晚間，5層的客廳區域作業用布著火造成小型火災。1月31日凌晨，船上數只紙箱起火。
2014年6月，Meyer Werft為皇家加勒比郵輪建造的“Quantum of the Seas”號發生火災，當時船上3號甲板一間客艙起火。
2013年5月，Meyer Werft為挪威郵輪公司建造的“Norwegian Gateway”號15號甲板發生火災。
2010年，STX歐洲船廠為挪威郵輪公司建造的“Norwegian Epic”號在一個月內發生三次火災。5月3日，“Norwegian Epic”號4號甲板起火；幾日后，該船水滑道起火；6月6日，該船空調房起火。這三次火災均被懷疑是故意縱火。
2002年10月1日，三菱重工首次為嘉年華郵輪建造的豪華郵輪“DiamondPrincess”號火災。“DiamondPrincess”號是當時世界最大級豪華郵輪，因焊接不慎而導致大面積火災事故，燒毀面積占全船總面積的40%。這起事故使得三菱重工蒙受沉重損失。自此之后，三菱重工一度停止了豪華郵輪方面的建造訂單。
來源：國際船舶網
