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    上海振華重工項目履約“加速跑”

    • 秘魯錢凱港自動化碼頭項目

    錢凱港一期工程在“一帶一路”倡議的框架下取得顯著進展。經過3個多月高強度卸船作業,5批次設備于9月24日全部卸船,其中27臺設備已落軌。目前,現場已有20臺設備完成通電,4臺岸橋具備初步自動化作業能力,6臺場橋可實現自動化交互,3臺多功能門機也具備初步作業能力。

    • 和黃荷蘭ECT碼頭岸橋項目

    和黃荷蘭ECT碼頭3臺岸橋項目進入設備調試階段。和黃荷蘭ECT碼頭3臺岸橋采用全新歐洲設計標準,為滿足碼頭輪壓要求,項目團隊秉承以客戶為中心的理念,在設計過程中引入多個創新設計,為客戶提供最佳解決方案。

    • 斯里蘭卡CICT碼頭岸橋加高改造項目

    斯里蘭卡CICT碼頭2臺岸橋加高改造項目是該碼頭和公司的重點項目,國慶期間將完成第1臺岸橋加高提升,后續開展部件安裝及恢復調試工作。項目部全體成員共27人堅守現場,確保項目安全有序進行。

    • 馬士基埃及SCCT碼頭輪胎吊項目

    “振華35”輪裝載著馬士基埃及SCCT碼頭6臺輪胎吊和4臺岸橋發運。

    馬士基埃及SCCT碼頭輪胎吊項目共計30臺,設備吊具下額定負載41噸,跨距26.5米,起升高度18.25米,部分自動化功能已提前完成。同時,該項目全部使用清潔可再生的電力設備,通過電纜卷盤驅動并配備3套移動式鋰電池組。

    • 新加坡PPT碼頭輪胎吊項目

    “振華28”輪裝載著新加坡PPT碼頭8臺自動化輪胎吊發運。此次發運的新加坡8臺輪胎吊是今年7月份已交付用戶的9臺輪胎吊的再續項目,吊具下額定負載40噸,跨距23.7米,起升高度18.1米,基距11.8米,通過滑觸線供電。

    • 新加坡PPT碼頭輪胎吊項目

    “振華28”輪裝載著新加坡PPT碼頭8臺自動化輪胎吊發運。此次發運的新加坡8臺輪胎吊是今年7月份已交付用戶的9臺輪胎吊的再續項目,吊具下額定負載40噸,跨距23.7米,起升高度18.1米,基距11.8米,通過滑觸線供電。

    • 墨西哥跨運車項目

    墨西哥14臺跨運車項目全部完成總裝,進入調試階段,力爭國慶節后全部完成發運。

    • 印度Adani正面吊和堆高機項目

    印度Adani2臺正面吊和2臺堆高機項目完成總裝,進入調試階段。

    • 肯尼亞蒙巴薩重叉項目

    肯尼亞蒙巴薩2臺32噸重叉處于調試階段,集中攻堅技術難點。

    • 廣州南沙四期自動化碼頭項目

    廣州南沙四期自動化碼頭第三批設備共有2臺輕型岸橋、2臺軌道吊和2臺門機,此批設備是該碼頭10月底整體竣工驗收的關鍵。

    • 深圳鹽田港項目

    在深圳鹽田項目現場,上海振華重工項目團隊緊密合作,共同推進9號機前后大梁的總裝工作。

    • 滄州黃驊港軌道吊項目

    “振華12”輪裝載著滄州黃驊港第二批5臺軌道吊發運。滄州黃驊軌道吊項目共計9臺,吊具下額定負載41噸,跨距33米,起升高度18.1米,具備自動、半自動和手動操作功能。

    該項目第一批4臺機在上半年完成發運,目前已完成單機交機。為與用戶碼頭新堆場的土建進度保持同步,項目部合理調整第二批的發運計劃,并按期完成發運。

    • 主動波浪補償棧橋項目

    在廣東省揭陽市神泉海上風電場,公司自主研制的國內首臺主動波浪補償棧橋項目順利完成風場測試,投入風場運維工作。

    主動波浪補償棧橋是風電運維船的核心配套件,用于維保人員及物資的輸送。該產品的核心技術為運動補償算法和多機構協調控制系統,可確保在四級海況下平穩搭接,保障人員及貨物轉運的安全與高效。可廣泛應用于浮式生產儲油卸油裝置、各類工程船舶以及支持船舶,可隨船航行于無限航區,并在指定區域作業。

    • “振華30”輪塢修期間進行吊重試驗

    近日,“振華30”輪迎來塢修重大節點——吊重試驗。項目現場團隊 “三班”輪換24小時不間斷作業,確保試重試驗順利進行。

    臺風“山坨兒”與冷空氣相繼侵襲,給“振華30”吊重試驗項目現場的試驗進度與安全管理工作帶來挑戰。在復雜多變的氣象條件下,項目團隊密切關注著船廠氣象預報及公司定點天氣預報的細微變化,精心制定高效安全的試驗進度計劃。巧妙利用一切可利用的窗口期,力求在保障安全的前提下,最大限度地推進試驗進程。

    • 3萬噸甲板運輸船“振華37”輪

    國慶期間,3萬噸甲板運輸船“振華37”輪監造項目部的成員們以高度的責任感和使命感,保證船廠生產報驗工作順利進行。項目部成員圍繞諸多報驗關鍵環節,仔細查驗,保障船舶下水節點按期實現。

    • 沙特塢門項目

    為確保世界最大傾倒式塢門在沙特國王港順利交機,公司工程師堅守項目現場,推進測試任務有序完成。

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