蘇格蘭皇家銀行開始清理其海運賬薄，但BP的三艘Trader-class難出售。
蘇格蘭皇家銀行（RBS）出售了BP航運的4艘液化天然氣運輸船的所有權。
業內人士稱，這項交易于9月達成，出售的是4艘155,000-cbm Gem-級的船。
本周，外界一直在猜測誰是買家，有些人認為這可能是一項再融資。相關詳情有待進一步披露。
這些船是British Emerald（建于2007年）、British Ruby、British Sapphire和British Diamond（建于2008年），資金來自在2005年4月達成的一項價值8億美元、為期15年的英國稅務租賃融資。船通過光船租賃協議回租給BP，據悉，合同還有大約7至8年期限。
蘇格蘭皇家銀行（RBS）沒有向《貿易風》證實此次出售，也未披露更多細節。
這家銀行上個月表示，作為其重組計劃的一部分，正在關閉海運部門。前幾個月銀行試圖出售海運組合。
BP航運表示，由于公司并不擁有這些船，無法對出售或相關事宜置評。
首開先河
2015年，LNG船的英國稅務租賃協議被標為開創了先河。
蘇格蘭皇家銀行（RBS）是船舶的主要安排方和唯一出租商，參與融資交易的還包括法國巴黎銀行（BNP）、法國興業銀行（Societe Generale）、德國復興信貸銀行（KFW）和澳大利亞國民銀行（National Australia Bank ）。
這些船由BP運營并設計，均在現代重工（Hyundai Heavy Industries）建造，是當時第一批配備雙燃料柴油電機（DFDE）推進系統的船，目的是提高燃油效率，降低運營成本。
LNG海運市場專家把這些船定在1億美元左右，并表示不知道章程條款，很難給出明確的估計。
這些船不是首次出售的BP租賃的液化天然氣運輸船。
去年，勞埃德銀行集團（Lloyds Banking Group）把BP旗下的3艘Trader-class LNG船138,208-cbm British Trader（建于2002年）、British Innovator和 British Merchant (均建于 2003年)放入市場，通過為期3年的售后光船回租方式出售。
當時有關方面表示，勞埃德銀行（Lloyds）為每艘船尋求大約1億美元的報價，光船費率為30,000美元/天。但后來的報價在7500萬美元至8000萬美元之間。
今年年初, 據報道，這些蒸汽動力早期Mark III型船已停售，推遲到船再交付的時候，即2017年第四季度到 2018年年中。
本周，了解這些船的市場人士認為，由于租期變短，船的價格可能需下跌至4000萬美元或以下才能吸引買家。
來源：貿易風
