11月9日,“地中海聯合六號”輪緩緩駛離大船長興,順利開航。
該船進廠后,大船長興成立總管小組,第一時間對現場工程進行勘驗。除常規修理外,需要同步進行混合脫硫系統安裝改造、新制擋風墻安裝等。該船換板工作幾乎涉及包含壓載艙、貨艙、甲板等全部區域,換板量達500余噸。全船管系換修近2千根,馬達、泵修、閥門等修理5百余個。
經過各部門的高效配合,最終順利完成各項修理任務,讓“地中海聯合六號”這艘25歲的巨輪,煥發著新的生機,揚帆遠航。
11月9日,“地中海聯合六號”輪緩緩駛離大船長興,順利開航。
該船進廠后,大船長興成立總管小組,第一時間對現場工程進行勘驗。除常規修理外,需要同步進行混合脫硫系統安裝改造、新制擋風墻安裝等。該船換板工作幾乎涉及包含壓載艙、貨艙、甲板等全部區域,換板量達500余噸。全船管系換修近2千根,馬達、泵修、閥門等修理5百余個。
經過各部門的高效配合,最終順利完成各項修理任務,讓“地中海聯合六號”這艘25歲的巨輪,煥發著新的生機,揚帆遠航。