丹麥能源公司INEOS與荷蘭船東及船舶運營公司Royal Wagenborg簽署了一份多年期合同，為Greensand碳捕集與封存（CCS）項目建造和部署一艘液化二氧化碳（LCO2）運輸船。
該船基于Wagenborg的EasyMax設計，將由荷蘭Royal Niestern Sander船廠建造。該船是一艘敞口型多用途冰級船舶，載重14,200噸，貨艙容量17,700立方米。與INEOS達成的長期協議標志著Wagenborg首次建造和部署專用LCO2運輸船。
這艘專用船將促進大規模的二氧化碳運輸，運往位于丹麥北海的Greensand存儲場地，該項目由INEOS及其合作伙伴Harbour Energy和Nords?fonden領導。
Greensand項目是丹麥最成熟的二氧化碳封存項目，預計在2025年和2026年，每年可封存多達150萬噸二氧化碳。到2030年，該項目每年可封存多達800萬噸二氧化碳，相當于丹麥年度二氧化碳排放量的13%以上。
“Ineos和Wagenborg之間的協議是建立大規模CCS全價值鏈中安全高效物流的全新而獨特的一步，”Wagenborg Offshore總監Edwin de Vries表示。
與此同時，挪威北極光公司(Northern Lights，是一家由殼牌、Equinor、道達爾組成的合資企業)在中國船舶大連造船訂購的四艘7,500立方米LCO2運輸船中的首艘“Northern Pioneer”，近期在黃海進行了海試。
據了解，該項目涉及的液化二氧化碳運輸船設計用于將溫室氣體從工業排放源運輸到位于挪威的陸上終端，處理后輸送到海底地下2600米以下進行永久封存，也是世界上第一個允許工業公司運輸和封存其二氧化碳排放的項目。自9月開始運營以來，該項目第一階段的設施每年可存儲多達150萬噸二氧化碳。
