造船業不僅僅要面對訂單量下滑的慘淡市場，還要解決內部的矛盾。近日，現代重工的工會威脅要發起全面的罷工,要求公司取消拆分非造船部分的計劃,那意味著資產的出售，工人提前下崗。
上周,為了能夠提高競爭力和改善財務狀況,現代重工宣布一項計劃,明年整個集團將被分成6個獨立公司。
該計劃是現代重工自我拯救計劃的一部分，該拯救計劃正尋求出售非核心資產和進行裁員。
工會表示，撤銷拆分計劃是完成今年工資有保障的前提。如果該計劃沒有任何被取消的態勢，我們只好全面發起罷工。
從5月份以來，管理層和工會一直在商談工人工資等問題，但是，工會這個月已經開始零零星星地發起罷工，反對提前退休計劃以及其他重組舉措。
從1月份至9月份，現代重工從一年前的凈虧損9851億7000萬韓元變成了凈盈利9711億9000萬韓元（合計8億5000萬美元），這在很大程度上得益于其想盡辦法削減成本。
現代重工，三星重工和大宇造船，各自都面臨著訂單量下滑，財務狀況很糟糕。但目前來看航運市場依然是運力供大于求的狀態，面臨著造船市場的是一條漫長的艱辛復蘇之路。
來源：海運圈商務網 作者：余作
