央視新聞客戶端消息，2月23日，我國自主研發的第四代海洋工程安裝船“志高號”和“志遠號”，在江蘇南通振華重裝竣工。
據悉，“志高號”和“志遠號”由中國電建投資、南通振華重裝建造完成。
其中，“志高號”是中國電建首艘入列的海上風電施工船，總長182米，型寬49米，型深15米，最大起重能力3600噸，吊高可達甲板上130米，適合25兆瓦以下海上風電基礎施工、海上升壓站等海事工程吊裝作業。
“志遠號”總長123.95米，型寬48米，型深9.5米，最大起重能力1600噸，起升高度可達甲板上177米，升降系統樁腿長度125米，最大作業水深70米，適合20兆瓦以下風電機組安裝，具有一次攜帶2套風機設備以及大型樁基礎的運輸能力，是集運輸、自升、自航、起重、安裝、動力定位等多功能于一體的海上施工重器。
該兩艘船的主要任務是將風機運送至深遠海，并進行安裝等施工作業。兩艘船共同設計，互相配合，形成我國海洋工程安裝的最佳組合。它們可以在離岸100公里處的海域展開作業，為我國海上風電挺進深遠海提供強力支撐。
海上風電“雙子座”安裝船是我國第四代風電海洋工程裝備，也是全球最新一代的風電安裝船。相比于第三代海工裝備，在技術和性能上實現了質的提升。這對海工“雙子座”組合是我國抗風浪能力最強，綜合安裝能力最優，作業效率和智能化水平最高的風電安裝船組合之一。
據中電建海洋工程建設公司總工程師張偉峰介紹，兩艘船完成1臺海上風機的安裝僅需2—3天，較第三代風電安裝船安裝速度提升30%，并且可以抵御16級大風和12米海浪，是推動海上風電規模化挺進深遠海開發的核心裝備。
值得注意的是，據公開數據統計，2024年全球海工市場共成交海洋工程裝備訂單209艘，金額約268億美元，同比增長95%，其中，我國新承接各類海洋工程裝備108艘、金額約186億美元，占世界份額69.4%。海上風電船舶未來5年預計將保持25%左右的高速增長。
同時，我國高端船舶海工裝備領域“含新量”和“含綠量”不斷實現技術突破。浮式液化天然氣生產儲卸裝置、浮式生產儲卸油裝置、大型海上風電安裝船、新型海上風電運維船訂單批量承接。2024年，我國新接綠色船舶訂單國際市場份額達到78.5%，并實現了主流船型的全覆蓋。
