本帖最后由 船舶新聞 于 2016-12-1 11:13 編輯
11月30日中午，南通中遠川崎船舶工程有限公司再交付一艘4000車位冰區加強型雙燃料汽車滾裝船，這是繼9月30日之后，該公司交付的第二艘打破造船業新紀錄的同型船。
與此前建造過的5000車位、6200車位汽車滾裝船不同，這兩艘4000車位汽車滾裝船采用船用燃油和天然氣（LNG）雙燃料推進系統，是目前世界上最大的雙燃料推進系統汽車運輸船，也是目前世界上最高端的船型之一。
該船由南通中遠川崎公司自主研發設計，總長181米，型寬30米，全船共設10層甲板，除裝載汽車、卡車等車輛外，還可裝載包裝危險貨物，其中有兩層為提升甲板，可根據貨物大小靈活調整高度。
“使用液化天然氣作為燃料是一個開創性的設計。”船東首席執行官表示。該船在船舶設計上，通過優化結構、調整布局和重心，進一步提高船舶穩性，且滿足船東額外對穩性嚴格的強度要求；駕駛室橋樓采用先進的前突式全封閉躍層設計，前后通透，視野清晰；船舶艏艉部設有鋒利的冰刀，以大大增強在冰區航行的破冰能力。船體設計環境溫度為-25℃，采取諸多防凍措施，確保室外燈具、天線、電纜等設施，在高寒地區超低溫狀態下正常運行。主機、發電機、輔助鍋爐均采用LNG燃料和燃油雙推進系統，可根據航行區域靈活切換。配備可調螺距槳和艏艉雙側推器，以提高船舶在冰區和離靠港的操縱性能。采用船用燃油和天然氣（LNG）雙燃料推進系統，在不使用燃油的情況下，單次加注天然氣（LNG）可滿足一個航次（14天）主輔機的全部需要。
作為綠色環保的新型雙燃料推進系統汽車運輸船，該型船不僅在傳統燃料消耗量上較常規汽滾船有明顯下降，而且在使用LNG作為燃料時，能夠基本實現硫化物及顆粒物零排放，同時有效降低二氧化碳等的廢氣排放，完全滿足國際海事組織和歐洲地區日益嚴格的環保要求。
