本帖最后由 船舶新聞 于 2016-12-19 15:00 編輯
http://v.qq.com/x/page/n0356jv9shl.html
關于印度，總有一個永恒的話題——摩托車。
印度人簡直把摩托車玩兒出了花，每到印度共和國日閱兵慶典，印度邊防部隊（BSF）的士兵們在行進中的摩托車上表演疊羅漢特技，總能贏得滿堂彩。
各種高難度動作，讓前來觀禮的美國總統奧巴馬都不得不點贊，同時表示以后不會再開摩托車了。
關于印度人為何如此熱愛摩托，有不同的說法。有人說，在印度人看來，摩托車特技是從印度教苦行修道的動作演化出來的一種特技表演，與瑜伽一樣同為印度國粹。還有人認為，這是源自英國軍事傳統，由于上世紀初的戰場無線電通訊不完善，英軍信號兵為了傳遞信息，必須掌握高超的摩托車駕駛技巧，這項訓練逐漸成為一種傳統，在英聯邦國家較為盛行。
兩種說法各有各的道理，問題是，英聯邦范圍內有很多國家，為什么只有印度把這項技能發揮到了極致呢？
這也許真的與印度將其視為“國粹”有關，阿三對國粹還是很熱愛的，比如瑜伽，在莫迪的大力推動下，印度軍隊甚至在航母上大練瑜伽，堪稱一絕。
而當這份對國粹的熱情轉移到摩托車上時，阿三們最終還是選擇對航母下手了。
此時，印度航母“維克蘭特”號的內心是崩潰的。
因為阿三要把她拆了，回收鋼鐵，造摩托了。
“維克蘭特”號是英國在二戰期間制造的，彼時名為“大力神”號。1957年，英國海軍將她賣給了印度，在1971年的印巴戰爭中，“維克蘭特”號發揮了關鍵作用，立下了赫赫戰功。
但現在她已垂垂老矣，畢竟已經下水七十多年，浪不動了。關于如何處理她的“后事”就提上了日程，有人提議將該艦保留并改造成博物館，進行愛國主義教育。但是印度國防部否決了這個方案，理由是這不經濟，將要耗費50億盧比。但是畢竟“維克蘭特”號也為印度立過功、流過血，是印度的第一艘航母，地位特殊，不可等閑視之。
于是，如何經濟實惠地處理掉“維克蘭特”號，還能照顧到國民情緒、激發愛國主義熱情，就成了擺在印度海軍面前的棘手問題。
然而就在此時，阿三那顆被國際各大軍火商坑到秀逗的腦袋竟突然靈光起來了——2014年，印度海軍以6億多盧比，約合1000萬美元的價格將“維克蘭特”號賣給了一家拆船公司。但這并不是終結，而是新生——經過拆解之后的鋼鐵部件將回爐，重鑄成一輛輛摩托車，在陸地上繼續馳騁。
這下印度百姓高興了，一想到自己正騎在一輛曾經的航母上，應該會覺得這倆輪兒的“陸地航母”比四個輪子的“陸地巡洋艦”還厲害吧。
雖然這些人不大會關注這個拆船的過程有多暴力。
講道理，阿三這個主意確實蠻有才的，既賺了里子，更賺了面子。這一點是很多西方發達國家在處理退役航母時都做不到的。
比如“維克蘭特”號的原產地英國，在處理退役航母時就犯了糊涂：2011年，英國國防部不顧民眾反對，以290萬英鎊的低價將“皇家方舟”號賣給了土耳其的拆船公司，回收廢鋼用來造鐵罐了。然而2013年英國就后悔了，因為“皇家方舟”號的姊妹艦“卓越”號在執行任務時起火受損，找不到備件維修，只能從土耳其的拆船廠回購零件，再空運回國，這來回折騰到底花了多少錢，英國國防部不肯透露，估計是不好意思透露吧。
印度現在正在建造的首艘國產航母也叫“維克蘭特”號，下水三次還沒造好，要是有之前拆“維克蘭特”號的效率，現在應該在印度洋橫著跑了吧。到底新一代“維克蘭特”表現如何，會不會跟印度產摩托車一樣可靠，大家等著瞧吧~
來源：局座召忠
作者：張召忠、立辛
