隨著手持訂單的大幅萎縮和有效需求持續嚴重不足，2017年韓國必然會加大搶單力度，怎么搶？目前有兩種不同觀點（我們更傾向第一種觀點）。
第一種觀點認為韓國船企低價搶單在所難免。目前，韓國三大船企手持訂單僅能維持到2018年底，中小型船企僅能維持到2017年底。韓國船企的重點任務必然會由過去兩年的結構調整自救模式轉向2017年的低價搶單（前幾年低價接單策略在部分船型上已取得顯著成效）。
第二種觀點認為韓國船企大規模低價、低首付接單的可能性較小。原因有三：一是韓國船企急需通過提高接單首付款獲得大量資金，以償還到期債務；二是低價接單可能無法獲得債權銀行和法院的批準；三是韓國政府支持本國船企的舉措已經引起OECD關注，船企低價搶單將被認為是“政府在背后支持”，會招致其他造船國不滿。
