2016年12月26日，天津港股份（600717.SH）復牌，結束了自2016年12月9日起的停牌。而停牌進行的重大事項也浮出水面：為了解決同業競爭問題，天津港發展（03382.HK）向天津港股份出售旗下裝卸、物流企業的全部股權，天津港股份則將其持有的天津港輪駁全部股權售予天津港發展。
化解同業競爭問題
交易基本方案為，天津港發展及相關全資附屬企業擬向天津港股份出售所持有的以下企業的所有股權：聯盟國際40%股權；天津港集裝箱100%股權；二公司100%股權；歐亞國際40%股權；海豐物流51%股權。同時，天津港發展擬向天津港股份收購其持有的天津港輪駁100%股權（見表）。
交易尚需履行的審批及其他程序包括但不限于：部分擬出售事項下的企業除天津港發展外的股東放棄與擬出售事項相關的優先購買權及該等企業內部決策機構審議通過股權轉讓事項；天津港發展、相關附屬企業及天津港股份的董事會、股東大會（如需要）審議通過交易；交易需按國有資產管理規定要求進行審批；商務、工商、外匯等中國有權監管部門對交易的批準、登記、備案和核準。
北方第一大港成型
海通證券表示，天津港股份即將收購的優質資產，將確立其北方第一大港的龍頭地位。數據顯示，2015年天津港發展的散雜貨裝卸業務收入65.2億港元，同比增長11.3%；集裝箱裝卸業務收入19.9億港元，同比增長1.8%。此次收購中，天津港股份將收購天津港發展持有的從事裝卸及物流業務企業的全部股權，收購完成后，將獲得眾多優質資源，進一步擴大裝卸業務，鞏固自身優勢，同時避免不必要的競爭。本次交易實施后，天津港股份將成為天津港集團旗下裝卸及物流業務的主要運營平臺。
2014年，天津港股份就收到天津港集團做出的解決同業競爭問題的承諾。根據承諾函，天津港集團與河北港口集團旗下的秦皇島港，共同投資組建津冀港口投資發展有限公司（津冀港投資），后者注冊資金為20億元，雙方各持股50%。津冀港投資是過渡性安排，至2018年年底，天津港股份有權提出書面要求受讓天津港集團所持的津冀港投資50%股份。
來源：航運交易公報
