剛剛閉幕的達沃斯世界經濟論壇2017年年會上，聯合國新任秘書長古特雷斯呼吁各國加緊落實2030可持續發展目標與巴黎氣候協定共識。而隨著國際環保法規標準的不斷提高，航運業面臨著越來越緊迫的節能減排壓力。作為中國航運旗艦，中遠海運集團在發展綠色航運，促進我國海運業轉型升級等方面發揮著重要作用。近日，中遠海運參與的國家高技術船舶科研項目“太陽能在大型滾裝船上的應用技術研究”在武漢理工大學通過國家工信部組織的驗收，標志著中國航運業推廣節能減排、發展綠色船舶走在了世界前列。
國際可持續資源管理委員會主席魏伯樂教授在博鰲亞洲論壇2016年年會上興致勃勃地通過《中國遠洋航務》當期雜志了解中遠騰飛輪安裝太陽能光伏系統的示范案例，魏伯樂認為，新能源是提高能效的最佳途徑，他對這條世界最大的太陽能船舶深感興趣，為中國航運企業率先在行業內應用新能源技術感到由衷欽佩。 攝影/陶潤元
漫畫/李英
據了解，該項目于2012年11月19日正式立項，武漢理工大學為項目牽頭單位，中國遠洋運輸（集團）總公司、交通運輸部水運科學研究所、中國船級社和中船重工遠舟（北京）科技有限公司作為參研單位，共同承擔項目的具體工作。原中遠集團技術中心組織集團內三家單位——中遠航運股份有限公司、中遠關西涂料化工（天津）有限公司、青島遠洋船員職業學院積極參與項目研制，并選定中遠航運5300車位的中遠騰飛輪作為項目實施目標船，由舟山中遠船務工程有限公司對該船實施了國內首創、國際先進水平的光伏太陽能改裝。
本項目科研成果（中遠海運特運5300車位“中遠騰飛”輪）
經過三年多項目研制及實船安裝實施，中遠海運成功建成目前世界上最大的船用太陽能光伏離/并網系統。中遠海運特運（原中遠航運）滾裝船中遠騰飛輪上安裝了總容量為143KW、采用鋰離子蓄電池儲能的船用型離并網一體式太陽能光伏系統，在船舶頂甲板上共安裝了2040塊鋰電池（3.2V100AH/塊），面積達890平方米。無處不在的陽光轉化為璀璨的照明燈光，照亮中遠騰飛輪每個角落。
該系統的投入使用，相當于降低了船舶柴油發電機組120至143KW的功率消耗。根據測試，按照陽光充足的情況下每天可提供16小時的供電計，相當于每天節省燃油0.46噸，經濟效益顯著，環保意義重大。專家評價說，項目形成了具有國內自主知識產權的大型船舶太陽能光伏系統應用的成套技術，可為我國利用清潔能源，推廣發展綠色船舶，特別是大型太陽能船舶提供切實可行的理論指導和技術支持，填補了國內空白。 系統自2015年5月實船運行以來，性能穩定，節能減排效果顯著，在社會上獲得廣泛關注，對推動綠色船舶技術和航運業的節能減排起到了積極的示范和推進作用。目前，研究成果已在內河商品汽車滾裝船“安吉204”輪和長江內河躉船上得到了推廣應用，前景良好。
推廣應用項目成果（內河800車位“安吉204”輪）
來源：遠洋航務e刊
