韓國產業銀行（KDB）2016財年凈虧損或將達到3.6萬億韓元（約合31億美元），主要因為救助韓進海運以及向大宇造船和STX Offshore的重組提供資金支持。
這是該銀行自1998年來的最大虧損，比之前預估的2016財年虧損額（預估1萬億韓元）多了3倍多。同2015財年凈虧損1.9萬億韓元相比，2016財年KDB虧損也明顯增高。
2016年，KDB向大宇造船、STX Offshore和已經破產的韓進海運提供了5.6萬億韓元的資金援助。對兩家船廠的救助包含在債權人主導的康復計劃里，而韓進海運于今年2月17日正式宣告破產。
據新加坡《海峽時報》消息，韓進海運將在本月底關閉在新加坡的所有業務。
去年11月，KDB董事會批準了對大宇造船的經濟援助計劃，根據計劃，KDB向大宇造船提供1.8萬億韓元的資金援助。對此，KDB審計師Nexia Samduk表示，以每股1韓元的股價接管大宇造船導致KDB的凈虧損增加。
此外，今年年初成立的韓國全新航運企業SM Line將于3月正式運營，如今該公司擁有了韓進海運亞洲至美國西海岸的資產，SM Line的首次航行將于本周三啟動，將進行釜山至越南和泰國建的亞洲內部地區的貿易。
SM Line表示，公司正計劃2條從遠東至美國西海岸的航線，以及4條掛靠日本、越南、泰國、中國和印度的亞洲內部航線。
SM還表示可能會同其他國際運營商合作開發至印度的航線。除了上述提到的首發航線，其余航線的細節仍在商討。
目前SM Line共有12艘集裝箱船，其中有一半是租用的。
來源：中國船檢
