據《貿易風》消息，重組中的大宇造船考慮將船廠工人薪水減少20%，其辦公室職員的薪資已減少了10%至15%。
韓國媒體 BusinessKorea 援引業內消息人士的話稱，此舉表明與大宇造船未來發展息息相關的每位員工愿意承擔公司的再融資之痛。該公司員工數量共計10,000多人，約有超過一半數量的員工在船舶建造崗位。
此前白領職員的薪水已被削減，顯示員工與公司分擔痛苦的意愿。
近日，韓政府表示將再為大宇造船提供3萬億韓元的援助，韓國開發銀行及韓國輸出入銀行額外將價值1.6萬億韓元的債務轉為股票，以此形式對大宇造船注資。
根據政府紓困協議，大宇造船的債權人及債券持有人必須同意債務重組，最多將80％的債務轉為股票，且償債期限最多延長5年。
韓國政府預計，這次紓困能讓大宇造船在2021年底前將債務股本比降至250％以下。去年底該公司債務股本比高達2,700％。
政府預期明年隨著全球貿易復蘇，造船產業訂單可望增加，但分析師認為大宇造船能否撐過近期營運危機還是個問題。野村證券分析師崔再榮表示：「政府雖能為大宇造船暫時滅火，但若造船產業景氣延后復蘇、新訂單未見回升，該公司恐怕難以生存。」
