荷蘭研究咨詢機構CE Delft近日發布了一份關于船舶風動力節能技術的研究報告，報告對風動力節能技術發展現狀、節能效果、市場前景、應用障礙等進行了分析，主要結論如下：
——目前市場上的船舶風動力節能技術可分為6類，分別是柔性帆、剛性帆、船體帆、拖曳風箏、旋筒和風力渦輪機，其中拖曳風箏和旋筒已實現了裝船應用。
——剛性帆、拖曳風箏、旋筒和風力渦輪機這4種技術的節能效果如下表所示，其中旋筒和剛性帆的節能效果最好，拖曳風箏其次，風力渦輪機最差，而且船舶航速越低，相對節能效果越好。
——2030年全球三大主力船型中風動力節能系統的安裝臺數為3700-10700臺（含新建和改裝船舶），每年CO2減排量可達350-750萬噸。
——目前限制風動力節能技術推廣應用的主要障礙有3項，分別是缺少風動力節能技術相關的性能、可靠性、經濟性等信息；風動力節能技術研發和試驗驗證缺少資金支持；缺少推動船舶提高能效水平的激勵措施。
備注：4月5日廈船重工接獲1+1艘2800客郵輪型客滾船，每艘船舶均裝備有2個旋筒。
來源： 中船工業經研中心 文/江文成
