本帖最后由 船舶新聞 于 2017-4-12 10:35 編輯
近期航運業復蘇，
BDI指數持續攀升并達到盈虧平衡點。與航運業關聯緊密的造船業也展現復蘇面貌，新訂單激增，一些船東開始抄底造船。
根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了17艘新船，包括4艘散貨船、5艘油船、7艘雜貨船和1艘滾裝船，總運力達到662343載重噸。Clarksons Hellas統計顯示，上周在油船領域，廣船國際收獲了3艘50000 DWT MR型油船，預計將在2019年交付。
在散貨船領域，Chartworld在揚子江船業下單訂造了4艘82000 DWT卡姆薩爾型散貨船，預計將在2018年交付；M-Maritime在函館船廠下單訂造了2艘34000 DWT靈便型散貨船，預計將在2018年第三季度和2019年第四季度交付。
4月7日，現代商船與韓國造船企業大宇造船簽訂造船意向書，擬由后者建造5艘30萬噸超大型油輪，未來可能再增加5艘。除了超大型油輪外，現代商船還計劃訂造中小型集裝箱船。
中國船舶(31.430, -0.20, -0.63%)工業行業協會的數據也顯示，今年船東造船熱情高漲。統計數據顯示，今年前2個月，全國造船完工936萬載重噸，同比增長123%。承接新船訂單221萬載重噸，同比增長133%。
來源：經濟參考報
