本帖最后由 船舶新聞 于 2017-4-17 16:46 編輯
大宇造船迎來新轉機，其最大債權人贊同債換股的提案，如果計劃最終執行，這將使大宇造船的財務得以周轉。
韓國國民年金公團(National Pension Service, 簡稱NPS)周一稱，贊同對大宇造船的新求助計劃提議。
NPS是大宇造船最大的單一債權人，共持有該公司約3900億韓元（3.435億美元）債券。也是全球第三大養老基金，該公司周一早間在聲明中稱，與讓大宇造船進入破產接管或破產相比，接受債務重組計劃在增進該養老基金的利潤方面更有利。
據華爾街日報報道，NPS是全球最大養老金基金之一，在大宇債權人開始為期兩天的會商前幾個小時做出上述決定，有可能為持續至周二的會商定調。債權人將在會上決定是否將其巨額債權轉換為股權。
韓國金融服務委員會(FSC)3月暗示，國有銀行將再向大宇造船注入26億美元救助資金，條件是企業債權人同意將50%的債務轉為股份，并對剩余債務提供三年償還寬限期。企業債權人握有約1.5萬億韓元的大宇造船債券。
NPS和國營的韓國產業銀行及韓國進出口銀行經過漫長的協商，兩家國營銀行最后一刻做出讓步，才獲得了NPS的同意。那些讓步包括在債券到期前，將債券給付存入一個代管帳戶內，實際上就是保證會優先支付給債券持有人，之后才考慮兩家銀行對大宇造船的權利。
一些債權銀行的官員周日稱，債轉股方案仍需在周一和周二的一連串債權人會議上獲得足夠的剩余債券持有人同意；但包括Korea Post等其他大型債券持有人，預計將追隨NPS，贊成該提案。由于事情敏感，這些官員不愿具名。
取得了這樣的進展，大宇造船獲得救援的目標就更近一步。如果大宇造船破產，估計將導致約50,000人失業，約1300家包商受到波及，且將給經濟造成數以百億美元計的沖擊，因此韓國政府不得不考慮對其進行援助。
韓國產業銀行董事長Lee Dong-geol周日告訴記者，政府計劃在兩年內將大宇造船的規模從去年營收13萬億(兆)韓元縮減至約7萬億韓元，而后將其出售。
