最近央視“一帶一路”強勢刷屏，今天來看中海油服深水半潛式鉆井平臺“興旺號”。
來源：鉆井小號（微信公眾號ID：COSL-Drilling）
作者：劉順、陳小森、陳國飛
編輯：于鑫、李建祿
深水半潛式鉆井平臺“興旺號”，英文名：COSLPROSPECTOR，是全球最先進的深水半潛式鉆井平臺之一。
平臺長104.5米，平臺寬70.5米，平臺高99.6米，最大作業水深1500米，最大鉆井深度7500米，可變甲板載荷5000噸，平臺定員130人。
“興旺號”達到冰級、環保和低溫作業要求，可在極地1米深的冰海中自主航行，具備極地海域的作業能力，滿足全球90%海域的鉆探油氣需求。 http://v.qq.com/x/page/a0503emlt0a.html
“興旺號”成長記
2011年12月1日，簽約建造
2012年7月3日，正式開工建造
2013年9月27日，上下船體合攏
2014年10月8日上午離開煙臺建造基地深水碼頭，進行試航調試。
2014年11月19日，山東煙臺中集來福士船廠正式向中海油服交付深水半潛式鉆井平臺“興旺號”，從簽約到交付歷時35個月。
2015年4月30日上午10:18，“興旺號”駛離山東煙臺中集來福士船廠碼頭，這是繼海洋石油981后我國第二座國產深水鉆井平臺。
2015年7月2日上午11:00，“興旺號”在南海荔灣3-2氣田正式開鉆，成為中海油服繼南海八號、南海九號和海洋石油981之后在南海油氣勘探投入的第四座深水半潛式鉆井平臺。
2015年7月13日，第一口井正式完鉆，作業期間，套管內起鉆速度達到1100米/小時，創造中國南海起鉆速度新紀錄。
2016年4月14日，“興旺號”駛離南海，開往山東煙臺來福士船廠碼頭，經過十天近1400海里長距離移泊作業，平臺于4月24日抵達目的地。
現階段，“興旺號”正在緊鑼密鼓地進行作業前的各項準備工作，卯足了干勁準備在中國南海相關作業區塊一展拳腳。
你與興旺號有什么交集，留言說說吧。
