由于持有大宇造船債券的個人投資者上訴反對，大宇造船的債務調整方案可能會遭到推遲。近期，大宇造船的一位個人債券持有人向韓國昌原市地方法院統營分院提出申訴，反對大宇造船的債務調整。
大宇造船的債權銀行和機構投資人在4月中旬召開了一系列會議，最終就債務調整方案達成了一致。之后，大宇造船于4月20日向昌原市地方法院統營分院申請批準債務調整，并于4月21日獲得了法院同意。
根據主要債權人韓國產業銀行和韓國政府的方案，大宇造船共計1.35萬億韓元(約合12億美元)債務中的一半將轉成股份，另外一半延期3年償還。如果這一債務調整方案得到各方批準，韓國產業銀行將為大宇造船提供約3萬億韓元的新貸款。
然而，個人投資者的抗議可能會導致大宇造船獲得注資的時機推遲。雖然韓國政府的救助計劃并不會因為個人投資者而改變，但如果這名投資者繼續向最高法院起訴，可能會推遲大宇造船恢復正常。大宇造船正在試圖說服這名投資者放棄上訴。
韓國產業銀行稱，大宇造船的重組工作并不會因為這起上訴而停止。韓國產業銀行將在近期成立一個大宇造船正常化委員會，由8名來自私營部門的專家組成。這一委員會將獨立運營決策，不受韓國產業銀行、大宇造船以及另一家債權人韓國進出口銀行的影響。
新成立的委員會將審查大宇造船的債務管理和正常化進程，同時還將負責任命大宇造船的高管、安排大宇造船的資產清算計劃。
在救助和重組計劃完成之后，韓國產業銀行考慮將大宇造船出售給現代重工或三星重工。韓國政府希望對造船業進行改革，從目前三巨頭模式變為兩巨頭。
來源：國際船舶網
