郵輪上跳廣場舞不是夢-龍de船人

5月25日，由廣船國際舉辦的“中小型豪華郵輪建造專題研討會”在南沙廠區學術報告廳召開。來自中國船舶集團工業公司、中國旅游集團公司以及國內外知名設計院、船級社的專家大咖集聚一堂，為中國本土中小型豪華郵輪建造出謀劃策。有專家提出，
國產本土郵輪淡季時將以中老人為主的游客，更傾向于傳統的，安靜的，經濟的娛樂方式，如戲曲，電影，廣場舞等，WIFI將成為郵輪的必配。

廣船國際董事長、黨委書記韓廣德出席研討會，對各位專家的到來表示歡迎。韓廣德表示，今年3月1日，中國船舶工業集團公司與中國旅游集團簽署全面戰略合作協議，并正式啟動國產中小型郵輪項目。明確了中船集團將統籌協調國內郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業化資源，充分發揮旗下的廣船國際在中小型客船、豪華客滾船設計建造領域擁有的領先優勢，為中國旅游集團提供高端海上旅游裝備。廣船國際承辦本次專題研討會，旨在貫徹落實中船集團的決策部署，為研發、建造首艘國產本土中小型豪華郵輪指明方向。與此同時，韓廣德還就本土中小型豪華郵輪的建造提出了自己的見解，強調要創新工作模式，形成合力；要主動學習，用激情成就夢想；培植消費需求，實現華麗轉身。

▲廣船國際董事長、黨委書記韓廣德

廣船國際副總經理周旭輝在研討會上圍繞“船型、航線建議”“廣船國際優勢分析”以及“某船企業郵輪建造啟示”三個方面的內容，和與會專家進行了深入探討。

▲廣船國際建造的客滾船“長樂公主”號

中旅集團郵輪事業部副總經理黎明、時來順，中旅集團南海郵輪公司副總經理丁慶元，中旅集團旅游研究院副院長許惠臨，CCS上海規范研究所所長陳實， CCS船級社郵輪船型經理謝大明，RINA船級社中國區總經理曹之騰，中船集團規劃發展部處長羅文臣，中船集團船舶工業研究院研究員張琦，Deltamarin（上海）副總經理劉瑞東，廣船國際總工程師麥榮枝等行業領導和專家出席研討會。與會人員在研討會上圍繞郵輪發展趨勢、建造難點，建造模式、船型選擇、航線建議以及中國游客喜好等各方面進行了深入探討。

豪華郵輪有沒有未來？

1、在亞洲市場特別是中國郵輪旅游市場強勁增長的推動下，全球郵輪運營市場仍將保持穩步增長，預計2020年全球豪華郵輪旅客數量有望達到3000萬人，其中中國市場游客數量將達到500萬人，成為僅次于美國的第二大郵輪旅客來源國。

2. 郵輪建造市場呈現明顯的兩級分化趨勢，其中超大型郵輪訂單在2016-2018年大量釋放，船東進一步投資的能力受到限制，且船廠船位已經非常緊張，新產能的形成尚需時日，預計新訂單量將回落至10艘以內；中小型豪華郵輪受高端消費群體及消費觀念的支撐，市場前景依然較好，再加上老舊郵輪更新需求逐步釋放，未來一段時間中小型郵輪年均需求仍在10艘以上。

3. 由于市場前景看好，大量資金進入郵輪運營及建造領域，盡管能力的形成尚需時日，但仍不免產生運營及建造市場供給雙雙過剩的隱憂，值得相關市場參與主體警惕。

4. 考慮到中國郵輪游客的消費能力和消費習慣，中國市場更加適合具備規模經濟性的超大型郵輪、滿足探險需求的中型低端觀光郵輪和滿足高消費人群休閑需求的小型高端郵輪。

根據克拉克松的統計，目前船廠手持的3-5萬噸中小型郵輪訂單只有4艘，其中3艘為4.8萬噸、載客930人的中小型豪華郵輪，1艘為4萬噸、載客600人的中小型奢華郵輪。當前郵輪市場的熱點集中在5萬噸左右的豪華/奢華郵輪及10萬噸以上的大眾型郵輪上。簡而言之，目前新建中小型郵輪已經逐步轉型為高端郵輪，大眾郵輪則轉向大型化。

近年來，為滿足高端市場需求，新建中小型豪華郵輪有如下的特征：1、總噸位逐漸增加，目前主力船型在5萬噸上下；2、載客人數有所增加，但仍未超過1000人；3、舒適度提高：人均噸位上升，旅客船員比下降；4、旅客房間基本為全陽臺房設置；5、電力推進。

東西郵輪的文化差異在哪？

文化差異及消費習慣：1、中國以東方文明為主的大陸文化與西方以希臘古羅馬文明為主的海洋文化的差異；2、中國旅客的群體性出游模式和西方體驗性旅游模式的差異；3、中國旅客的美白觀念與西方的差異；4、以吃、喝、玩、樂及熱鬧歡快作為主調的出游理念。

西方發達國家對郵輪旅游的認知已從將郵輪當作出游工具進展到郵輪就是旅游目的地的程度。中國目前還處于西方二十多年前的認知水平上。以追求休閑、放松、徹底休息為主的郵輪生活和我們船上是過渡，郵輪目的港才是主要旅游目的地的觀念的差異。

考慮到比較多的以家庭為單位的出游方式，在客房設計上多安排家庭套房，三口之家或者帶老年人的房間設計；帶陽臺的房間將更受歡迎，考慮到中老年人休息的需要、振動以及噪音控制的設計；國外有很多共用衛生單元的設計，但中國人更傾向于獨立的衛生單元；對于普通散客，代購客，可以設計成一定數量的多人房間，以降低票價；考慮到中國人喜歡購物的習慣，應加大房間內儲藏空間的設計。

通過對國內運行的郵輪的市場調查，免費的自助餐更受大部分的歡迎。而相對于追求浪漫，私密的用餐環境的需求并不高。對于消費較低的茶室，咖啡館比較受中國旅客的歡迎。酒吧消費人群較少。泳池邊的BBQ以及兒童戲水池受帶孩子家庭的喜愛。除了對調酒機器人本身有新奇感，以家庭出游為主的游客對酒吧，雪茄吧等并沒有太多的興趣。

應按照中國人的喜好來設計娛樂設施，“歌詩達”號郵輪在中國運行一段時間后，對船上原來適合西方人的休閑娛樂設計進行重新改造了48個艙室以適應中國人的需求就是一個很好的例子。西方郵輪上的閱覽室，圖書館以及健身房等并不受中國旅客的喜愛，相反桑拿房，麻將房以及兒童樂園卻常常人滿為患。

考慮到以家庭為單元的出游方式，建議設計更多的以吸引兒童游玩的娛樂設施來滿足中國人以孩子為中心的心理。以兒童探險，兒童教育為主題的娛樂設施和方式也不妨加以考慮。淡季時以中老人為主的游客，更傾向于傳統的，安靜的，經濟的娛樂方式，如戲曲，電影，廣場舞等。WIFI將成為郵輪的必配。