世界經濟環境調整振蕩，國際海運市場低迷，迫使國內海運企業改革求生。2016年，原中國遠洋運輸（集團）總公司和原中國海運（集團）總公司重組成為中國遠洋海運集團有限公司，新集團成立第一年盈利超過160億元，在世界航運業當中名列前茅，被國務院國資委央企經營業績考評列為A類企業。
這家重組后的特大型國企，實現華麗轉身煥發新彩的秘訣是什么？
為迎接黨的十九大勝利召開，新華網和國務院國資委聯合推出“砥礪奮進新國企”大型融媒體系列訪談，本期節目邀請了中國遠洋海運集團有限公司黨組副書記、副總經理孫家康。他表示，在這次重組改革過程中，黨組的核心作用得到了充分發揮，是改革正確方向的有力保證。
黨組核心是改革的指揮棒
企業重組是一項系統工程。孫家康表示，中遠海運在推進改革重組過程中，把黨建工作納入頂層設計，黨組織的領導核心和政治核心作用得到了充分發揮。同時把黨建總體的要求納入到新集團的章程中去，成為央企改革重組的第一家。
新黨組班子成立后，中遠海運召開了37次黨組會，研究改革重組過程中的重大事項；集團黨組在整個改革重組過程中進行了系統統籌、全面謀劃黨建工作，成立黨建組，專門同步研究制定改革重組過程中的黨建工作方案。
重組后，新集團黨組積極開展思想政治工作，集團召開干部職工大會通報改革重組的情況，及時通報相關的信息，解疑釋惑，為改革重組營造出良好的氛圍。
苦練內功提質增效
孫家康在訪談現場表示，控成本是企業的長期命題，永遠不能放松。通過重組改革，中遠海運在降成本、壓縮管理鏈條以及提質增效方面取得了明顯的效果。
面對全球海運市場不景氣及運力過剩的狀況，中遠海運一方面按照中央要求調整結構，拆卸老舊船舶，主動壓縮運力；另一方面，在集團管理架構上壓縮層級，管理效率得到了有效提升。中遠海運創新管理模式，學習跨國公司的成功經驗，在總部的結構設計上推行了“職能部門+共享中心+特設機構”的管控模式，總部人員由過去504人，壓縮到249人，精簡高效。
今年上半年，在壓減公司的法人數量上也取得了長足進步，總的比例達到了20.7%，壓縮掉了374家，進一步增強了競爭力。
“浮動的國土”堅持“支部建在船上”
無論企業運作的方式怎么變，中遠海運堅持思想政治工作“生命線”的地位不變，無論企業的人事制度怎么變，中遠海運堅持配備船舶政委的制度不變。
孫家康介紹說，船舶黨建始終是幾代遠洋海運人的優良傳統，新集團成立后，“支部建在船上”的做法始終堅持，讓“浮動的國土”成為我們國家在海上運輸的堅強戰斗堡壘。
中遠海運有一千多艘商船航行在世界各地，船舶支部一共有895個，占集團黨支部三分之一；船員的黨員數有12000多人，占黨員數的三分之一；船舶政委1200名占專職黨務干部55%。
海上運輸風險很大，加強船舶黨建是促進航運企業安全生產的重要保障。船舶黨支部提出“把文章做在人上”的理念，就是要帶出一支平時看得出、關鍵時刻沖得上的黨員隊伍，和一支能夠打硬仗吃苦耐勞的船員隊伍。
來源：新華社
