據外媒報道，丹麥航運和能源巨頭企業馬士基集團A.P. Møller – Mærsk今天與A.P.穆勒控股(A.P. Moller Holding)的子公司APMH Invest A/S簽訂協議，向后者出售馬士基油輪公司（Maersk Tankers），此次的現金交易總額將達到11.7億美金。
A.P.穆勒控股計劃連同日本的三井物產株式會社以及其他潛在合作方會為Maersk Tankers的船隊建立一個財團。
馬士基集團表示，這項交易的收益將會被用于減少集團債務上。
正如解釋的那樣，如果產品油輪市場得到顯著改善，在2019年年底前船舶價值出現反彈的話，這場交易必將有一個規范支付總額的市場上行條款。
因此，兩種方案已經被確定：
如果油輪市場在船隊價值增加的基礎上有所改善的話，總額調整上限在2億美元，上限調整將會被一次性執行，交易到期時間在2019年的12月31日。如果APMHI方面比原先購買價格高價出售船只并比商定的要求報酬率高價出售船舶，，抑或是按最早購買價格調整，銷售調整期將于2019年6月30日到期。
馬士基首席執行官施索仁表示，“Maersk Tankers一直為A.P. Moller – Maersk很好地服務了將近一個世紀，并在成品油輪市場方面起到了引領行業地位的作用。之前擔任Maersk Tankers的首席執行官超過了十年，我意識到作為一個船東在行業內有長期市場遠見的重要性。這也就是為什么我對Maersk Tankers得以繼續在A.P.穆勒控股領導下建立強勁名字和地位感到很滿意。
A.P.穆勒馬士基集團首席副執行官和能源部首席執行官韓明森(Claus V. Hemmingsen)表示，“我們會給Maersk Tankers確定未來最好的股權，這將確保Maersk Tankers可以繼續利用市場契機，更好地維護Maersk Tankers所建立的全球引領市場地位的能力和組織架構。”
這次的出售是馬士基集團聚焦轉變于集裝箱運輸、港口和物流方面的一個分支。
這次出售見證了集團的石油行業，上個月21日，丹麥航運與石油巨頭馬士基已同意在合并的股票和債務交易中將其油氣部門Maersk Oil以74.5億美元的價格售予法國能源巨頭道達爾，以專注于核心的交通運輸與物流業務。
馬士基早前表示，集團能源業務的分離是由最近幾年油氣行業和市場發展造成的結果。
馬士基集團旗下的成品油船公司馬士基油輪公司(Maersk Tankers)在第二季度虧損了4.83億美元,虧損使該集團陷入了赤字。
馬士基集團仍然在為馬士基鉆井公司、馬士基供應服務公司尋找買家，預計將在2018年年底前找到買家。
馬士基出售MAERSK TANKER的交易預計于2017年10月開始。
據海運圈聚焦了解，馬士基油輪公司目前有161艘成品油輪，80艘是自有船舶。包含了Intermediate型、靈便型油船、MR型、LR2型成品油船。
馬士基油輪仍將沿用原來的公司標識“馬士基油輪”，并繼續采用馬士基的藍底白字七星logo。
馬士基集團方面表示，此次出售交易對于APMM2017年的財政指導將沒有任何影響。
來源：海運圈聚焦
