廣船國際官微發布了為Gotland建造的兩艘客滾船最新進展。
客滾船1號船
機艙區
目前機艙區主要系統的安裝和調式基本完成，LNG系統正在進行加氣前的管路密試，軍工事業部電裝課黃仁群、機裝課呂偉峰正在集控室外面核對LNG系統的報驗情況。
LNG系統進入加氣前的最后調試階段，工作人員進入LNG艙室需隨身攜帶測氧儀，以確保安全。
液態LNG達到零下160多攝氏度，LNG管道均采用雙壁管道，中層抽真空，其原理類似于我們常看到的暖水瓶，但它的強度比暖水瓶要大得多。
車庫區這型豪華客滾船總長199.99米，寬25.2米，載客量超過1600人，設兩層車輛甲板共2300米車道。
據了解，兩層車庫的施工作業已經接近尾聲，該報驗的項目都已經完成了報驗。
車庫地板已經完成涂裝，并用紅白藍塑料膜保護起來。
居裝部鈑一班的員工正為車庫的天花打西卡膠，這可是個精細活。
打西卡膠是天花鈑金施工的最后一道工序，為了確保每一道縫都能被西卡膠封得結實美觀，施工人員需要反復檢查，并用手指一道道撫平接縫上的西卡膠。
“這樣會不會被天花板割傷手指？”“不會的，這些天花板比較厚，接口不是很鋒利。”現場施工人員說，但他的手指上還是會有一些劃痕。
上建區
想要現在進入該船上建區，必須要穿鞋套穿鞋套，有一種去參觀樣板房的感覺。
居裝部的員工已經把上建區域清理得一塵染。
我擦我擦，我擦擦擦。。。
對，就是這樣，地板已經用吸塵器吸了好多遍。
北歐風格的家私已經全部安裝到位。
這樣的內裝質量，是許多船廠對高端客滾船望而卻步的原因所在。
顏色多樣的航空椅，隱約散發著豪華郵輪的味道。
涂裝師傅用強光手電筒仔細搜尋著天花板上的涂層，哪怕有頭發絲一般細小的缺陷，都要用毛筆小心翼翼地補上去。
在他的強光手電筒下，天花板整齊地排列著，像一排排等待檢閱的士兵。
墻壁變干凈了，衣服卻濕透了。
