據臺媒消息，陽明海運公布2018年上半年財報，第二季度營業收入336億新臺幣（約合74.97億元人民幣），虧損38.14億新臺幣（約合8.51億元），上半年營收646.3億新臺幣（約合144.2億元），虧損57.64億新臺幣（約合12.86億元）。
海運市場因燃油價格上漲超過預期，上半年平均燃油價格較去年同期漲幅約達25%，造成公司成本增加，又根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料，今年供給成長為5.9%，需求成長為4.6%，市場仍處于供給大于需求的情勢，造成上半年平均運價較去年同期下跌約10%左右，且隨著國際貿易情勢的變化，今年航運產業的經營環境更為艱巨且極具挑戰。
然而，2019年相較于今年樂觀，預估市場供給成長為3.7%，需求成長為4.2%，供需情形預計將呈現反轉，有利于航商明年的發展。
陽明表示將持續透過推動如加船減速、優化貨載結構與貢獻度管理，嚴格控管成本與積極增裕營收。
此外，陽明海運自今年第四季起將有7艘高價長租船陸續屆期解租，整體成本節省與船隊競爭力將進一步提升，預計下半年可隨著旺季需求增加、新船交付壓力緩解，運價有機會繼續回升等因素，營運表現將可望優于上半年。
同時，為強化亞洲區間航線競爭力，陽明海運將訂造10艘更具先進設備及符合環保法令規范的2,800TEU級全貨柜輪投入亞洲航線市場，此外，自今年第四季起至明年上半年，于海運市場展望轉佳之際，將有5艘14,000TEU級的長租船交付，待2020年及2021年10艘12,000TEU級長租船陸續交付后，屆時萬TEU級船隊總數將達30艘，除可進行船隊的汰舊換新，亦可隨著新船舶的加入，達到省油、節能及降低單位成本之成效。
