7月份，福建規模以上船舶工業企業遭受持續高溫給生產帶來許多困難，但廣大福建造船人采取各種辦法，做到了既防暑降溫，又確保生產節點如期完成，當月共創產值9.5386億元，實現出口產值2.0519億元，創工業商品產值8.0320億元，創非船類產值6005萬元，修理各類船舶238艘計產值2.8760億元，造船完工33艘創產品銷售收入7.8245億元。
7月酷暑對造船人來講是非常不利的，尤其露天的船臺、悶熱的機艙、火烤的碼頭、火花噴射的氣割與氣刨、焊光閃爍的電焊、鋼板糾正的火工、笨重的吊裝等一系列作業都處在高溫、悶熱的環境下進行。但廣大造船人都十分珍惜當今來之不易的“生產訂單”，為了履行好修、造船合同，他們早上班，爭取乘早晨多干些活。中午盡管不在現場作業，但卻將該做的事預先進行謀劃與準備，待傍晚就接著干，甚至夜間連著干。總之，當天的工作量，用靈活的作業時間來確保任務的完成。
在骨干企業中，馬尾造船公司在抓好在建的多品種船外，特別值得一提的是為浙江舟山啟明電力集團公司建造的國內首制5000噸級新型海底電纜施工船，為了趕在8月份順利交船，該項目組在7月里，每天都組織人員苦干加巧干，對每一個節點均采取一環緊扣一環的作業法，以確保如期交付。據悉，該船終于在8月13日成功交付離港。
東南造船公司在7月份完成了多個大節點，其中有一艘20500噸散貨船開工，另一艘20500噸散貨船下水，交付一艘64.8米的海工輔助船，企業形成了有新船開工、有新船下水、有新船交付的“三新”生產新局面。
廈船重工公司抓住7月份打了一場在建船舶的大會戰，其中有2400TEU系列集裝箱船、批量建造的5800噸甲板運輸船、批量建造的48噸浮吊船、2800客位豪華郵輪型客滾船等產品。在這些產品中，既有國內船，又有出口船，形成了國內外“兩個市場互為補充、互相推進”的經營格局。
此外，福建其他船舶企業在7月份，也是緊緊抓住修、造船這個主業，避開高溫時段，將生產安排的井井有條。在建或交付或修理的主要產品有系列漁船、運輸加工船、科考船、沙船、躉船、公務船、散貨船、拖船、油輪、集裝箱船、化學品船等。
