集裝箱運輸公司CMA CGM表示2020年0.5%限硫令將會使每個集裝箱的成本平均增加160美元，而這部分費用將通過燃油附加費的形式向客戶收取。
盡管CMA CGM已經訂購了九條22000箱液化天然氣驅動的新船來支持限硫令。但為滿足2020年1月1日起實施的限硫規定，該公司計劃主要靠使用低硫燃料來達到硫排放標準。該公司還補充道已經為幾條船舶訂購脫硫塔。
基于目前情況，作為世界上第三大集裝箱運輸公司，CMA CGM表示這會導致每個集裝箱的成本平均增加160美元。
Commercial Agencies Network高級副總裁Mathieu Friedberg表示：“新規定的執行對我們行業來說是一種重要的環境保護措施，但也會影響船舶業的所有從業者。為履行我們的承諾，集團會遵守國際海事組織于2020年1月1日起實施的規定。在這種情況下，我們也不可避免地需要審視公司關于燃油附加費的銷售政策。”
在每筆交易中，額外產生的費用將通過加收或調整燃油附加費的形式向消費者征收。
上周，馬士基航運公司宣布由于限硫而產生額外成本，所以公司計劃于2019年1月1日起重新調整燃油附加費。這一計劃也引起了出口商和貨代的不滿。
