歐洲多個造船廠在一個多月的停工后已于近日宣布將緩慢恢復運營。在新型冠狀病毒大流行期間，意大利、法國、西班牙和德國的造船廠分別被迫中止運營。
位于法國圣納澤爾的大西洋造船廠正在邁出第一步，已于2020年4月27日恢復運營狀態。從3月中旬開始，該造船廠開始停工，造船廠員工開始居家辦公的行政職能。目前預計在船塢的某些制造車間（包括船艙制造設施）和船上將重新開工。不過目前的復工是自愿的，在5月中旬之前，員工人數將維持在正常水平的一半。大西洋造船廠預計所有生產活動和其他職能（例如設計辦公室）將于5月11日開始恢復運營，盡管有些工作可能會繼續在家中進行。
在法國造船廠恢復工作一周之后，總部位于意大利的芬坎蒂尼造船廠也在3月16日停工后采取了第一步復工措施，以恢復其造船廠的正常運營狀態。“我們逐步恢復了意大利所有造船廠的生產活動”，芬坎蒂尼造船廠的發言人表示。“此過程將持續數周，以確保我們所有工人的安全。”
芬坎蒂尼造船廠目前正在減少人員配備以及輪班制，還向船廠里的員工提供個人防護裝備，在入口處進行體溫檢查，并使用私人巴士，以便他們不乘坐公共交通工具。雖然意大利政府計劃5月初開始放寬限制，但預計在5月下旬或6月初，芬坎蒂尼造船廠才能恢復到更完整的人員配備水平并恢復正常的生產水平。
其他歐洲國家也在努力重新開放其造船廠。西班牙國有造船公司Navantia已經開始了一些運營活動，而其他設施的清潔工作正在進行中。德國造船企業MV Werften在威斯馬、羅斯托克和斯特拉爾松德的業務已于3月下旬暫停運營，現在的目標是在5月初恢復供應鏈的運作。
盡管恢復運營對造船廠是一個積極的發展，但它們仍面臨著高度的不確定性。預計軍事和政府項目的工作不會受到太大的影響。但是商業訂單，尤其是遭受重創的游輪部門的訂單，不確定性要高得多。
2020年，游輪公司預計將有超過20艘新船交付使用。其中只有五艘船在船廠停工前交付，另外還有一些船在公共衛生危機開始時交付。但是，還有一些大型游輪因停工而被推遲交付。其中包括P&O郵輪的愛奧娜號（Iona），德國Meyer Werft船廠原定于4月交付，5月進行處女航；由于德國造船企業MV Werften的停工，水晶郵輪宣布推遲其新的探險游輪Crystal Endeavor計劃。其他四艘大型游輪，包括嘉年華郵輪公司的mardi gras、歌詩達郵輪公司的costa firenze、地中海郵輪公司的virtuosa和皇家加勒比郵輪的Odyssey of the Seas均已預定于年底前交付。
由于目前郵輪公司面臨巨大的財務挑戰，而商業托運人又要應對旅客預訂量大大減少的情況，因此新的建造訂單已基本停止。也有人猜測，郵輪公司將尋求延期、取消或可能出售其一些現有訂單，這將給造船業帶來更多的挑戰，因為造船業正在努力從病毒所造成的影響中恢復過來。
來源：航運在線
