4月30日，廣船國際新建的薄板平面分段流水線國產工位順利驗收移交。該生產線全部建成后將是國內最先進的分段生產線之一。
正在建造中的阿爾及利亞豪華客滾船的上層建筑就使用了大量薄板
建設薄板平面分段流水線主要是為了滿足廣船國際豪華客滾船和中小型豪華郵輪等高端船舶產品的建造需要。這類型船因為具有龐大的上層建筑，為減輕船舶自重，提高航速以及降低船舶重心等，通常會大量使用僅有3~4毫米的薄板來進行建造。
薄板平面分段流水線項目建設在船體聯合車間（擴建）廠房內，項目總占地面積約為45000平方米，共三跨車間。
該生產線由上海船舶工藝研究所總包，分為國產工位和進口工位。此次移交的為國產工位，包含橫移工位、分段地面系統（T-BEAM裝焊平臺、井支架）、搬運臺車、手工焊門架、頂升工位等。
2月28日，在聯合黨小組努力下，流水線提前移交部分區域，實現了DFDS豪華客滾船薄板上胎作業，保障了生產進度
隨著這次國產工位部分順利驗收移交，薄板分段生產線已可實現跨間分段轉運、T-BEAM裝焊、手工點焊、分段搬運、圍蔽裝焊、頂升運出的流水作業，這將有效緩解廣船國際豪華客滾船薄板分段產能不足的局部矛盾。
