11月5日上午，E8管節順利抵達位于伶仃洋上的桂山島預制場，靠碼頭作業；在各參建單位的配合、支持下，當日下午1點開始上岸，下午4時落墩完成，整個上岸、落墩時間較前一個管節E6縮短了一個小時。
截止2020年11月，中船黃埔文沖深中通道項目部已成功交付4個標準管節。
由于管節超長、超寬的結構特性以及模塊車、移船小車布車特點，管節在滾裝過程中會出現兩端下垂的現象，管節在下降過程中兩端先接觸支墩，若有不慎，管節兩端支墩會因受力過大而被壓壞，造成嚴重的質量安全事故。
在E8管節落墩過程中，操作小車團隊嚴格按照《管節上岸落墩操作方案》等相關工藝要求執行，移船小車、模塊車采用分級下降，每動作一次、就測量一次、記錄一次、精確控制小車的位移，確認無誤后再進行下一步操作，將管節的壓力逐步、均勻地轉移到卸駁區鋼支墩上。
最終順利將E8管節降落在桂山島卸駁區，至此E8管節鋼殼制作工作完滿結束。
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