2020年12月，日本三井海洋開發公司（MODEC）獲得美國船級社ABS的認證，將浮式油氣生產裝置（如浮式產油、儲油及卸油裝置FPSO）船體結構的全新海上維修方法作為最新標準維修方法。
全新海上維修方法圖解，圖/MODEC
MODEC表示，這種新方法是與東麗工業公司（Toray Industries）共同開發的。
FPSO專家表示，在對進行海上作業20年以上而從未進過干塢的浮式油氣生產裝置的船體進行維修保養時，可能會經常遇到各種問題和困難。
如果船體腐蝕沒有得到控制，船體強度會下降到標準要求水平以下，而維修加固船體時使用的任何明火會導致生產中斷，同時將所需要的設備和物料帶到修理現場也并非易事。
考慮到船員人數的限制，為負責維修的船員提供住宿也是個挑戰。
考慮到上述情況，為了更容易地將設備和材料送往浮式油氣生產裝置，并在短時間內使用少量工作人員完成船體修理工作，MODEC與東麗工業合作，開發出一種全新的船舶修理方案。該方案使用工程方法將船體強度恢復到必要的水平，這種方法稱為真空輔助樹脂傳遞模塑（VaRTM）。
MODEC表示，通過這種新方法，碳纖維增強塑料（CFRP）可以黏貼在由于長年腐蝕而強度下降區域的船體鋼材料上。
使用碳纖維增強塑料維修底板，圖/MODEC
這種維修方法的主要目的是盡量減少船體修理工作對生產活動的影響。
