船政文化城馬尾造船廠片區保護建設工程（一期）項目核心區已進入收尾階段，將于下月初與市民見面。該核心區重點打造鐵脅廠、綜合倉庫、機修車間、機裝課倉庫、甲居課保障組等5棟建筑，它們將于春節前修復完成。這些建筑呈現出清朝末年至21世紀不同時期的“船政印跡”。
船政文化城馬尾造船廠片區全景
昨日，記者來到項目現場，看到一棟別致的玻璃房，透過外圍玻璃，內部有百年歷史的鋼鐵構架清晰可見。這棟建筑便是修復后的鐵脅廠。
“外圍的玻璃幕墻像櫥窗，既能保護鋼鐵構架，又不影響文物辨識。”馬尾船政文化研究會會長陳悅說，鐵脅廠始建于1866年，原是木結構的打鐵車間。1875年，船政大臣沈葆楨提出應建造各國盛行的鐵木合構輪船，即“鐵脅船”。后來鐵脅廠專任制造鋼鐵、船脅、船殼、龍骨、橫梁、泡釘以及船上鋼鐵物件。
鐵脅廠不僅見證了我國造船技術的進步，還見證了我國航空工業起步。我國第一架自制的水上飛機“甲型一號”就是在此誕生。1898年，鐵脅廠改建為鋼鐵構架廠房，后經抗日戰爭，僅留存一個鋼鐵構架。而后馬尾造船廠將此作為鑄造車間。
記者注意到，鋼鐵構架鐵銹斑斑，鋼鐵結構之間多以鉚釘相連。“清末還沒有焊接工藝，都用鉚釘連接，多數鋼鐵結構都是當時留下來的。修復時這些鐵銹也被原汁原味地保留。”陳悅說，鐵脅廠的歷史印跡還被呈現在外圍的玻璃幕墻上。建筑外觀以時間軸為設計理念，屋頂和外立面以漸變的形式，展示建筑形態在不同歷史時期的演變。
綜合倉庫主體已經完工
施工人員在機修車間內進行收尾工作
船政文化城馬尾造船廠片區保護建設工程（一期）項目核心區即將完工
鐵脅廠記錄了清末至今的“船政印跡”，其余的4棟建筑則見證了建國后馬尾造船廠造船業的發展。機修車間和機裝課倉庫建于上世紀五六十年代。綜合倉庫和甲居課保障組建于21世紀，甲居課保障組是簡易的鋼鐵構架廠房；綜合倉庫共4層，此次修復對其外立面進行了重新設計修繕，并在頂層打造觀景平臺，可俯瞰馬江風光。
記者了解到，由于主要用于生產，這些建筑修復前形態保留并不完好。如何修舊如舊成了一大難題。
“這個片區地處沿江地帶，潮濕的氣候導致不少鋼鐵構件銹蝕。如果按傳統方法，在外層涂抹灰色的防腐防銹涂料，會破壞歷史風貌。”項目設計單位福建省建筑設計研究院有限公司有關負責人黃平說，經過多方調研，他們最后采用了一款透明防腐防銹涂料，最大程度保留歷史印跡。
記者看到，不同于其他幾棟建筑，機修車間和機裝課倉庫是青磚廠房。修復前，它們的廠房相對破舊，機修車間還存在傾斜的情況。“廠房內墻青磚之間原先用黃土砂漿填縫，墻體承載力較弱。為了不破壞原來的磚石肌理，修復時，施工方將填縫慢慢摳下來，替換成水泥砂漿。”黃平說，施工方還在鋼筋混凝土梁柱上包鋼，加固機修車間的主體結構，保證其與整體工業風貌相協調。
這5棟建筑將于春節前與市民見面。到時，市民除了能探訪船政老建筑，還能跟隨“船政印跡”，探尋船政故事。
據悉，這些建筑將進行活化利用，讓船政文化“活”起來。甲居課保障組將展示水上飛機“甲型一號”模型，目前模型已經入場。鐵脅廠將打造成展陳館，再現“甲型一號”制造全過程。同時，項目還打造了船的誕生廣場、1866廣場、飛機入水廣場等。
今后，機裝課倉庫將打造船政書局，在研討、展示船政文化研究成果的同時展示、銷售船政相關書籍，全力打造船政文化研究制高點；綜合倉庫將引進多種商業業態。
記者了解到，該片區的全國重點文物保護單位繪事院也將在春節前全新亮相。繪事院始建于1867年，設在合攏廠樓上，是船政的生產設計和制圖部門，負責艦船以及各種機器的深化設計、制圖等工作，同時還是船政的工程制圖教學機構，培訓專業制圖人員。
項目在繪事院內進行了展陳布置，展示船政所造艦船圖紙，還原設計船體、繪制圖紙的場景等，讓市民身臨其境，感受艦船設計氛圍。
鐵脅廠“套上”玻璃房
甲居課保障組內的“甲型一號”水上飛機模型
鐵脅廠內部的鋼鐵構架保留完好
記者了解到，馬尾區將“馬尾·中國船政文化城”建設分為船政博物館、船政衙門片區、船廠車間片區、活態保護區等十大片區，形成“連點成線，連線成片”建設新格局。近年來，馬尾區先后投入20多億元，先后完成船政古街、船政格致園、船政官街等的保護建設。
福州中國船政文化管理委員會副主任楊林說，船政文化城馬尾造船廠片區保護建設工程（一期）項目核心區完工后，從船政格致園到馬尾造船廠老建筑，再到馬尾船政特色歷史文化街區、船政古街、中國船政文化博物館、昭忠祠、羅星塔公園等，船政旅游將進一步“串點連線成片”。
據介紹，馬尾區目前正在加速推進十大片區建設、提升。去年底，羅星塔公園提升項目已經完工。中國船政文化博物館展陳升級改造項目正在收尾階段，預計下月初全面完工。
來源：福州晚報
