隨著全球航運業全面進入“限硫時代”（使用硫含量不超過0.5%的低硫油），就可用性燃料的討論的聲音越來越多，關切是否在2020年或2020年全面實現限硫。
國際燃料工業協會亞洲分會（IBIA）及Trident Alliance“嚴重關切”未來能否實施全球“限硫”，并就這一問題聯合力量共同合作。
在指定的船舶排放管制區域（ECA）燃油硫含量不得超過0.1%的標準，這一標準的實施已經近一年多的時間。但在實施的過程中仍存在明顯的差距。
不管怎樣，與指定船舶排放管制區域（ECA）實施限硫具有挑戰性相比，各地當局面臨實現“限硫”更加困難。Trident Alliance主席Anna Larsson表示：“考慮到環境與行業兩者之間的關鍵問題，這一挑戰不能夠回避，無論解決起來有多么的困難。”
IBIA主席Robin Meech表示：“目前建議船旗國負責執行“限硫”。這種方法能夠使我們預見問題并就法律框架和領域的管轄有更加清晰的了解。IBIA將與Trident Alliance合作，一同就環境和行業之間尋找一個合理的解決方案”。
通過一個統一的聲音，我們可以要求“限硫”規定的實施變得透明化和有力度。這將解決試圖逃避該規定而不是處罰輕微違的法行為。”IBIA首席執行官Peter Hall表示。
“IBIA與Trident Alliance合作能夠使該規定的實施達到進一步的效果。”Anna Larsson稱。
這兩個組織通過公平和有效的控制手段，努力促進行業公平競爭，也通過更廣泛的社會需求，實現環境改善。
來自中國船檢
