自3月份以來，黃石市對全市非法碼頭進行宣戰。如今沿江碼頭狀況如何，16日，東楚晚報記者專程走訪了境內長江沿線。
黃石港沈家營磁湖路盡頭，一塊約一百平方米的空地，長期以來，因有多家碼頭在此運營，該處成為不少貨車司機在此蹲點的集散地。不過，自今年3月1日該路段禁止大貨車通行以來，此處失去了往日的喧囂。東楚晚報記者在緊鄰的沈家營碼頭和大冶有色碼頭看到，這兩個有合法經營許可證的碼頭泊岸處停靠了多個卸貨躉船。因為近期我市貨車白天限行緣故，這兩家碼頭白天業務量大幅減少。
記者一行沿江或沿黃石大道一路往河口方向行駛。在西塞山風景區，沿線江邊大大小小的碼頭瞬間增多，該處也一直成為航道管理、水利管理等部門碼頭整治的重點難點地段。
從河西大道4路車終點站江邊，往月亮灣大橋，短短2000米，聚集了9家碼頭。東楚晚報記者進入眾成碼頭，該碼頭已沒有了往日的機器轟鳴，只有一些簡陋設備、二三個工人，還有一個幾人高的黃砂堆，很遠就可以看到；半幅水泥通道，與四處的黃砂、碎石，對比強烈。東楚晚報記者發現，9家碼頭中，大多碼頭選擇直接開挖江堤的方式，自行修路，直通碼頭。
在眾成碼頭和嘉泰碼頭中間的一塊江邊灘涂，有一條長約100多米的沙土便道，從長江防洪堤延伸直插進長江。黃石航道管理部門相關負責人痛心地說，這條便道，在兩年前便被當作西塞神舟下水的便道，在神舟下水后不久，立馬被碼頭老板占用，成為碼頭輸送沙石、煤炭等散貨的主要通道。
黃石航道管理部門相關負責人還告訴東楚晚報記者，這9家碼頭中，僅有一家碼頭具備行業主管部門頒發的《港口經營許可證》。其中，至少有4家碼頭在以往過程中被限令拆除。然而，時間沒過多久，這些碼頭又死灰復燃，重新開業。
黃石市交通運輸局相關負責人表示，目前，根據市碼頭整治領導小組辦公室的統一部署，該局將會同相關部門，對黃石沿江碼頭方位、場地、房屋、設備等情況進行進一步摸底排查。同時，依照國家有關法律法規，對所***頭進行確認。希望碼頭業主認清形勢，積極響應政府號召。
這次碼頭整治工作已全面鋪開，全市沿江非法碼頭將于5月20日前全部拆除；對證照齊全的散貨碼頭，按相關規定予以搬遷，2016年底前搬遷完畢。
來自東楚晚報
