中國船級社（CCS）青島分社驗船師田兆波，榮獲CCS 2020年度先進工作者榮譽稱號。
40萬噸礦砂船項目是中國船級社（CCS）在“十三五”時期的重大項目，通過項目實施確立了CCS在礦砂船領域的領先地位。田兆波全程參與了該項目從2016年5月到2020年1月的實施周期，在這近四年的過程中，他一直實踐CCS大型船舶建造項目發展模式并專注技術一流、打造一流服務，以擔當盡責的忘我精神貢獻自己的力量。
專注技術一流
2015年底，30艘40萬噸礦砂船訂單全部加入CCS船級，同時在國內五家船廠建造，是國家和業界對CCS的肯定，也是CCS勇于擔當、證明實力的一次機會。
大型礦砂船因其結構形式和裝載工況比較特殊，是運營風險很高的船型，也是困擾大型礦砂船發展的難題。CCS一直重視先進技術的保障引領作用，并在該船型上深耕發展，建立了諸多技術積累。
在40萬噸礦砂船項目組成立之初，田兆波帶領團隊對項目關鍵技術事項進行梳理，形成了完備的策劃文件。在最初的項目策劃會議上，曾有客戶對CCS在大型礦砂船方面的技術能力表示擔憂，田兆波圍繞大型礦砂船結構安全、軸系安全和重點產品檢驗進行了詳細解析，并表示CCS在該項目上將會采用新的項目管理模式并充分發揮技術優勢，提供全面服務，從而成功打消了客戶的顧慮。
項目組針對新船型進行了全面的結構計算，并將對第一代40萬噸礦砂船的計算驗證經驗輸入到新船型中；組織生產專家對船舶建造過程關鍵節點進行進行全面梳理；帶領團隊率先完成了振動噪聲評估分析，形成十多項重大改進點，有效地促進了船型在結構安全和舒適度上的提升。
項目組團隊在做好內部的技術落實的基礎上，開展了諸多有效的技術溝通和交流，確保關鍵技術事項落地，比如組織客戶開展3D模型評審會等，田兆波說：“我們舉辦了3D模型評審會，對客戶提出的意見認真消化落實，將生產設計過程中可能出現的問題進行逐一分析，極大地減少了后期的修改量。
項目開工后，我們組織人力同時對五家船廠開展生產設計圖紙全面審查，消除生產設計中的二次錯誤。在現場檢驗服務中，我們建立了跨區域作業平臺，加大項目內部技術信息交流，定期召開頭腦風暴會議，將各廠區在項目建造中遇到的問題和總結的經驗進行分享，確保錯誤不在五家船廠重復發生”。
2017年10月，田兆波在進行某船廠尾軸承壓裝后測量數據的審核把關時，發現存在一些問題，而這些問題會為后續的試航工作帶來風險。他將發現的問題告知船廠，船廠立即邀請他帶領的團隊進行研討，最終，船廠重新進行了鏜孔并更換尾軸承，在項目組的全程支持下圓滿地完成了試航及交付。項目組圍繞“技術一流”目標努力深耕，獲得了客戶的肯定。
打造優質服務
在項目實施中，田兆波和項目組成員從一個電話的及時反饋到一個技術問題的妥善處理，始終在平凡的工作中踐行CCS優質服務的承諾。他們遵循“策劃共討論”、“過程談數據”和“結果同總結”的工作方法，同船東和船廠合計進行了19次的技術交流和研討等活動，每次交流都對預期達到的目標進行有效評估，給客戶帶來更多的信心。
在項目實施中，田兆波身體力行的為客戶解決難題。作為總項目組副經理，他參加了所有船廠的首制船試航，僅2018年試航天數就高達40多天。他通過對試航前詳細技術輸入和試航項目的提前把關，理順試航程序，把控執行風險，形成了一套完備的試航方案，為后續船舶試航節省了大量的時間。
在試航時，田兆波發現國內從事過大型礦砂船工作的船員數量很少，對該船型的特點也不甚了解，他便對船員開展相關技術培訓，重點對船型特點和裝載特性以及應對港口國檢查等方面進行知識引導，并為船員制作一份完整的書面文件，幫助其實施運營及有效應對檢查。
為確保船舶的營運安全，田兆波收集首航時發現的問題，并在后續船舶上進行有針對性地改進。此外，他還帶領項目組成員對船廠首制船的首航次進行回訪，收集問題進行匯總。
當他發現船員對結構檢查并不熟悉，便組織編制了《結構檢查手冊》，并編寫了一個可以生成檢查表的小程序，檢查手冊中配有三維模型和照片，很好的指導了船員進行結構檢查，而且在此基礎上，創立了半年一次的大型礦砂船結構檢查制度，在管理公司中推廣使用。
擔當盡責的忘我精神
40萬噸礦砂船項目組人數眾多，有時會出現40多人同時協作的“盛況”，為了保證檢驗工作順利進行，所有項目經理每周在線召開會議，集中討論檢驗工作，為確保項目順利推進，加班早已成為常態。
田兆波帶領總項目人員除了進行廠區間質量監督和檢查工作外，還要解決現場和客戶遇到的問題，協調各項檢驗工作。兩三年間，他和總項目組成員一直奔波在各廠區和客戶之間，僅2018年就出差200多天，周末幾乎都是在外地渡過的，一天三個地方，跑兩家船廠那都是常有的事情。
2018年3月，在海上進行試航時，面對一個棘手的難題田兆波組織團隊和船廠召開研討會，一直研究到深夜。會議結束后，大家又繼續收集數據進行項目組內的分析討論并形成報告，一直討論到天亮，第二天一早將分結果向船東船廠進行匯報，為問題處理奠定了堅實的基礎。
2018年7月，他和同事赴大連對某輪進行首航回訪，經過各種手續辦理后，登輪時已經是夜里11點，田兆波和同事兵分兩路，完成了四個壓載艙的結構檢查，凌晨4點他們才下船。回到賓館時，已經疲憊到連脫下工裝都非常困難，但還是會習慣性的打開電腦，查看客戶和同事發來的郵件，并一一進行回復。
自2018年1月第一艘40萬噸礦砂船交付至今，已經過去3年多的時間，所有船舶均保持安全運營，并在各項檢查中表現優異，CCS服務的船隊績效在行業內處于領先水平，這承載著項目組全體人員的汗水和心血，承載著CCS人干事創業、竭盡全力，無私奉獻的智慧和激情。
