日前，英國決定在第六版碳預計中加入國際海運業的碳排放份額。這是英國致力于脫碳化努力的一部分，使英國可以對這些排放持續性地負責。
4月20日，英國政府宣布將在2035年前將碳排放量在1990年排放量的基礎上降低78%，并將這一全球最具野心的氣候變化目標寫進了法律。
英國首相鮑里斯約翰遜表示：“我們希望繼續提高應對氣候變化的標準，這也是我們制定全球最具野心減排目標的原因。”
根據獨立氣候變化委員會的建議，第六版碳預算對從2033年至2037年五年期間的溫室氣體排放量做出了限制，幫助英國在2050年前實現凈零排放目標的四分之三以上。這份碳預算為英國防止對氣候變化帶來影響做出了保證，同時與《巴黎協定》的氣溫目標相一致。
新目標將于2021年6月底前寫入法律，已于4月21日的議會上通過立法，闡明了英國政府在減排方面的承諾。
今年晚些時候，聯合國氣候大會COP26將在英國的格拉斯哥舉行。英國敦促世界各國及企業和英國一起在本世紀中葉實現全球凈零排放，并設立了2030年野心勃勃的減排目標。
T&E表示，英國這一舉措是邁向脫碳化的積極一步
非政府組織運輸及環境機構（T&E）單獨表示，英國的最新舉措是“幫助航海業降低碳污染非常積極的一步。”英國最終選擇填補了一個漏洞，這一漏洞讓許多大型碳排放機構這么多年來一直逃避采取應對氣候變化的活動。
T&E英國政策經理Matt Finch表示：“我們對英國首相在海運業脫碳化道路上實施的關鍵一步表示贊賞。對排放進行恰當的核算至關重要，但同時我們也需要采取有意義的行動，控制溫室氣體的排放，并采取預防性措施防止排放量超過疫情爆發前水平。”
T&E表示，歐盟應效仿英國的作法，將海運業的碳排放納入碳預算。本周，歐洲議會敦促歐盟成員國對歐盟氣候法展開談判。
