全球最大的郵輪公司嘉年華集團已出售旗下19艘郵輪，努力從之前因疫情而導致的業務暫停中恢復運營。該公司預計，在2021年11月之前，將有一半的郵輪重新投入運營。同時，該公司還宣布，在2020年加速處置郵輪后，將計劃對旗下郵輪進行重新部署。
嘉年華集團于2020年宣布，將加速處理其品牌旗下船齡較長的小型郵輪。隨后，該集團旗下一些較大的品牌郵輪公司公布了出售的18艘郵輪的細節，包括嘉年華郵輪、歌詩達郵輪、荷美郵輪、公主郵輪以及英國和澳大利亞的P&O郵輪。出售的郵輪占該公司疫情前船隊規模的近20%。
此前，一直未納入船隊調整范圍的嘉年華愛達郵輪也于近日宣布，公司已出售愛達郵輪品牌最早的郵輪AIDA cara號，這也是離開嘉年華集團的第19艘郵輪。這艘郵輪將很快交付給一家未具名的新船東。這艘38500噸的豪華郵輪已經投入運營25年。這艘船是新品牌的開拓者，當時推出了德國風格的度假露營郵輪，集結了休閑與活潑的度假氛圍。愛達郵輪也被視為德國東部度假公司的傳承者。雖然大部分德國郵輪公司專注于高端業務，但愛達郵輪是第一個受眾更廣泛的全新品牌，受眾群體包括熱愛運動的年輕人以及兒童等。這艘船還引入了阿依達歌劇獨特風格化的眼睛和紅唇。
此前，愛達郵輪曾被挪威郵輪公司短暫收購過一段時間，之后出售給P&O郵輪，并在2003年合并中成為嘉年華郵輪的一部分。在嘉年華集團下，隨著多艘大型郵輪的加入，專注于德語市場的愛達郵輪迅速發展。AIDAcara號可容納1186名乘客，近年來，該船運營了更長的郵輪航線前往具有特色的目的地。
除出售AIDAcara號外，嘉年華集團還將德國Meyer Werft船廠的一個新造船工位重新分配給了嘉年華郵輪公司。這個工位原本用于為愛達郵輪建造第三艘液化天然氣動力郵輪，計劃于2023年交付，本來是AIDAnova號和AIDAcosma號的姊妹船。近期，Meyer Turku船廠向嘉年華郵輪公司交付了具有相同設計的Mardi Gras號；同時，芬蘭一家造船廠正在建造第二艘液化天然氣動力豪華郵輪Carnival Celebration號。
除重新分配新造船工位外，歌詩達郵輪還將于2022年將旗下Costa Magica號移交給嘉年華郵輪公司。歌詩達郵輪公司預計將從Meyer Turku船廠接收一艘新船，另外還將于2020年底從芬坎蒂尼船廠接收一艘全新郵輪。由芬坎蒂尼船廠建造的Costa Magica號可容納2700名乘客，基于嘉年華郵輪公司的設計于2004年推出市場。
兩艘全新郵輪的加入，將幫助嘉年華郵輪公司彌補由于加速出售郵輪而損失的部分運力。2020年，北美品牌出售了四艘上世紀90年代的老式郵輪，其中三艘郵輪在土耳其回收。此次銷售降低了嘉年華郵輪公司超過8000位乘客的運力。
嘉年華集團旗下各品牌正以循序漸進的方式恢復運營，同時與世界不同地區旅行禁令的放松相協調。截至今年11月30日，該集團本財年末預計將共有42艘郵輪恢復運營，占該公司全球91艘郵輪總運力的52%。目前，除澳大利亞P&O以外的所有郵輪品牌均宣布計劃在2021年夏秋季復航。
