9月16日上午，江南造船為Petredec公司建造的22000立方米乙烯運輸船系列首制船H2669船在深水塢下水，該船也是江南造船為Petredec建造的第13條液化氣船。下水后，該船將進入碼頭建造階段。
為減少液罐吊裝后貨艙一級明火，項目組經過討論決定采用甲板大全寬總組方式，經過詳細計算分析，最終形成了甲板大全寬一、二部分整吊方案，吊裝前完成管架單元定位安裝、分支電纜敷設，下水前達到了液貨單元燒焊結束、主干電纜敷設結束的優良狀態，較原施工工序節省約25天，有效保證下水完整性狀態。
根據單元模塊化、功能化建造理念，項目團隊在生產之初即策劃壓縮機單元模塊功能化建造方案，在研究院、模塊部的辛勤努力下，壓縮機房整吊前達到管系強度施工結束、直管段絕緣包覆結束，在下水前達到壓縮機房內外打磨結束、報警板、配電板通電，較原施工工序提前約80天，壓縮機單元完整性實現了質的飛越。
該船在生產過程中貫徹無銹化生產理念，總段全部實現無銹化吊裝，下水前全船所有艙室均完成油漆打磨、主甲板油漆施工一度、管架油漆修補結束，完成了此前同樣船型試航前一周才完成的項目，整體下水狀態達到質的提升，創立了無銹化生產新標桿。
