江南自主建造MARK Ⅲ薄膜型燃料艙封艙

10月18日，15000TEU燃料艙正式封艙。此次的燃料艙采用MARK Ⅲ技術，首次由江南造船自主建造。

船舶建造領域有三個船型被稱之為“皇冠上的明珠”，大型LNG船便是其中之一。目前，大型LNG貨物圍護系統有兩種型式在LNG船隊中占有份額最大，法國GTT公司的MARK Ⅲ薄膜型圍護系統與NO96薄膜型圍護系統。相對而言，MARK Ⅲ薄膜型圍護系統裝載貨物蒸發率更低，其使用的絕緣板及波紋板型式也更利于施工，且MARK III薄膜圍護系統具有更強的抵御燃料艙由于部分裝載而引起的晃蕩沖擊能力，因而江南造船選擇將此路線作為LNG船領域的突破口。

“MARK Ⅲ薄膜型圍護系統燃料艙自主建造能力的形成與突破既是江南造船全新領域的產品業務拓荒，也是未來戰略布局的關鍵，還是江南造船進入中大型LNG領域的敲門磚”，該項目負責人鞏鵬表示。

在燃料艙基礎上，江南已經承接了九豐的79800方MARK III型LNG船，將為承接大型LNG船打下堅實的基礎。