在2021年最后兩個月，圍繞當前生產經營形勢，新揚子集團各造船子公司，自加壓力，克服各種不利因素，竭盡全力保控塢期保障生產節點，力爭為船東提前交船創造條件。11月5日，新揚子1號船塢內，同日實現三船出塢，分別是：
01 11月5日，700箱級罐箱甲板船“TIGER MAANSHAN”輪順利出塢。
700箱級罐箱甲板船目前全球最大的LNG罐箱運輸雙燃料甲板貨船，容納近700個45尺罐式集裝箱（約15000噸液化天然氣），定位綠色環保、高效節能，采用LNG雙燃料主機設計，入CCS單一船級。該輪配置C型LNG燃料罐和雙燃料動力主機，設計航速16節，LNG動力模式航程可達5000海里，滿足Tier III排放要求。
該種船型將革命性突破班輪運輸的局限，大大提高罐箱LNG的運輸效率。相對于傳統LNG運輸船，該系列船能夠交付更小的單個集裝箱包裹，靈活停靠更小的碼頭，實現“一罐到底”和“門到門”運輸，從而在LNG供應鏈中最大限度實現更高的靈活性，使罐箱LNG的大規模海陸聯運供應鏈模式成為有生命力和競爭力的創新。
02 11月5日，新揚子造船為上海港祿建造的第二艘56000DWT散貨船順利出塢。
03 11月5日，新揚子造船為瑞典Tarbit船東建造的第二艘13000DWT雙燃料化學品船順利出塢。
