新年伊始，大船集團簽署6艘雙燃料16000TEU集裝箱船和4艘37000噸大湖型散貨船合同。
6艘雙燃料16000TEU集裝箱船建造合同與歐洲某知名船東簽署，將在大船集團本部和天津基地進行建造。是全球首批“氨燃料預留”的超大型雙燃料集裝箱船。
雙燃料16000TEU集裝箱船總長366米，型寬51米，型深30.2米，采用WinGD雙燃料主機，并配備最新的iCER-Diesel系統，可顯著降低船舶溫室氣體及氮氧化物排放，提升主機燃燒效率。同時，該型船還配備軸帶發電機，使用空氣潤滑減阻系統，可顯著提升船舶綜合經濟性能，有效降低船舶溫室氣體排放，滿足IMO最新環保規范要求，為全球領先的新一代集裝箱船。
4艘37000噸大湖型散貨船建造合同與波蘭船東PZM公司簽署，將由山海關基地負責建造。
37000噸大湖型散貨船是從事美國、加拿大交界處五大湖區域散貨運輸的專用船舶，該項目船型總長199.99米、型寬23.70米、型深15.60米、設計吃水10.70米，配備軸帶發電機、變矩槳、以及SCR氮氧化物排放凈化系統，并且能效設計指數滿足國際海事組織2025年生效標準（EEDI phase III），其操控性能、經濟性能、環保性能均優于同類產品。船東PZM（Polska Żegluga Morska P.P）公司是歐洲最大的干散貨船東和船舶運營商之一。
