本周郵輪行業熱點新聞將聚焦于“綠色”和“可持續”兩個關鍵詞，有三條新聞值得我們關注，一是郵輪行業探索“綠色走廊”，聚焦溫室氣體排放，旨在建立零溫室氣體排放海上航線；二是皇家加勒比集團發布2021年可持續發展報告；三是首屆“藍色氣候峰會”順利召開，峰會重點關注“減緩氣候變化、海洋保護、二氧化碳清除、健康藍色社區、可持續旅游業以及海洋知識普及”。業內人士可以發現“綠色可持續發展”一直貫穿于郵輪行業，為何郵輪行業如此重視綠色可持續發展？我們通過梳理郵輪行業為綠色可持續發展所做的努力，來解讀這一問題。
國際郵輪協會（CLIA）各成員在實現2050年零排放的目標上已取得實際性進展,各公司正在開發和使用多種新節能技術和清潔燃料。82%的新造郵輪將配備岸電裝置或者具備未來加裝岸電裝置的能力；52%的新造郵輪將使用LNG燃料，比2020年增加了3%。此外，CLIA旗下74%的郵輪配備了高階生活污水處理系統（AWTS），比2020年增加了4%，并且所有的新造郵輪都將配置該系統。
郵輪公司在開發新環保技術方面始終處于最前沿，除LNG燃料外，全球超過75%（按載客量計）的郵輪將使用包括生物柴油、甲醇、氨、氫和燃料電池在內的替代燃料；嘉年華、皇家加勒比、地中海、諾唯真郵輪也通過優化航線和技術升級加入到節能減排綠色可持續發展的隊伍中，將于2050年實現零排放的目標；郵輪碼頭建立郵輪公司綠色評價體系，配備岸電系統，加強港口附近海岸線空氣、水和土壤污染及生物多樣性監管。
為何郵輪行業重視綠色可持續發展，主要有以下幾個原因：一是減污降碳，勇擔社會責任。環境氣候問題備受社會關注，今年是《聯合國氣候變化框架公約》生效30周年，在5月13日召開的金磚國家應對氣候變化高級別會議上，發布了加強應對氣候變化的合作的聯合聲明。郵輪企業堅持綠色可持續發展，減污降碳，勇擔社會責任，彰顯企業擔當，提升社會形象。二是技術引領，推動行業革新。郵輪行業堅持技術引領，開發新節能技術，探索清潔燃料。新技術的開發和清潔燃料的應用推動郵輪行業技術革新，從而促進行業高質量發展。三是節能增效，助推企業發展。LNG是目前可供大規模使用的船用燃料中最為清潔的，可降低郵輪運營過程中產生的多種污染排放物，例如減少99%的硫氧化物、85%的氮氧化物以及98%的顆粒物排放；岸電的使用在減少郵輪有害物排放的同時，能將碳排放減少為0；氫燃料電池的研發將進一步減少二氧化碳的排放。與傳統郵輪相比，使用新技術的郵輪，將大大的減少運營成本，為企業帶來經濟效益的同時，提升企業競爭力。
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郵輪行業探索“綠色走廊”
5月17日，西雅圖港、朱諾市和自治市鎮、溫哥華弗雷澤港務局、多家郵輪公司以及全球海事論壇、藍天海事聯盟和華盛頓海事藍宣布了一項新承諾，探索建造全球首條海上郵輪“綠色走廊”。綠色走廊是探索零溫室氣體排放解決方案的海上航線，可以加速阿拉斯加、不列顛哥倫比亞省和華盛頓之間零溫室氣體排放郵輪的部署和運營，將率先探討太平洋西北部綠色走廊的可行性。
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皇家發布可持續發展報告
5月13日，皇家加勒比集團發布了2021年度可持續發展報告，提供了公司環境、社會和治理(ESG)框架。該集團在2021年制定了“目的地凈零排放”（Destination Net Zero）戰略。該戰略是一項全面的脫碳計劃，旨在堅持科學碳目標 (SBT)，以持續減少碳排放、加強廢物管理、實現業務可持續發展，并在2050年實現凈零排放。該集團通過技術創新，引入燃料電池混合技術，配備岸電系統，實現港口零排放；通過燃料創新確保公司每個新船級的能源效率比其前身高20%；通過開發廢物管理技術，將廢物轉化為能源，保證郵輪上廢棄物無需再填埋處理。
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首屆藍色氣候峰會召開
5月14日，首屆“藍色氣候峰會”在龐洛保羅·高更號郵輪上舉行，日程為5月14至20日。本次峰會主要關注減緩氣候變化、海洋保護、二氧化碳清除、健康藍色社區、可持續旅游業以及海洋知識普及六項議題。該峰會是藍色氣候倡議的一個項目，現為聯合國海洋科學促進可持續發展十年的旗艦項目。
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嘉年華新建郵輪港口
5月12日，嘉年華與巴哈馬政府合作新建郵輪港口，在大巴哈馬島為新郵輪港口舉行了奠基儀式。巴哈馬總理、嘉年華CEO等相關人員出席儀式。該項目的啟動將促進巴哈馬經濟的發展，同時為民眾提供大量的就業機會。嘉年華大巴哈馬郵輪港口項目包括一個可停靠兩艘 Excel級郵輪的碼頭，預計將于2024年底投入使用。
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贊丹號郵輪重啟運營
5月12日，荷美郵輪旗下贊丹號(Zaandam)在佛羅里達州重啟運營，為該品牌第9艘重啟郵輪。從勞德代爾堡開啟前往蒙特利爾為期9晚的航程，沿途停靠5個港口。7 月，該郵輪將提供為期35晚的“維京之旅”航線。該郵輪建造于2000年，總噸為6.1萬，最大載客量為1440人。
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維京火星號郵輪交付
5月12日，芬坎蒂尼造船廠為維京火星號（Viking Mars）舉行交付儀式。該郵輪總噸為47800，擁有465間客房，最大載客量為930人，是維京探險郵輪系列第8艘，交付后將部署在密西西比河。該公司另一艘探險郵輪維京海王星號（Viking Neptune）將于今年下半年交付。
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阿依達郵輪重啟運營
5月16日，阿依達珍珠號（AIDA perla）在完成干塢修理后重啟運營。該郵輪在鹿特丹達門造船廠進行為期三周的修理后抵達漢堡，在漢堡開啟了前往挪威航行。此前，阿依達郵輪迪瓦號（AIDA diva）在勞埃德船廠進行了塢修，并對數個公共區域進行了升級改裝，已于5月14日開啟從瓦爾內明德到挪威峽灣的首次航行。
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招商結束與Sunstone的合作
5月13日，招商工業宣布結束與美國Sunstone公司的合作。招商工業在2017年與美國Sunstone Ships確立了合作關系，簽訂了4+6艘探險郵船訂單。該訂單共生效了6艘郵輪，目前已交付三艘，第六艘將于2023年交付。此次合作的終結，意味著剩余的4艘郵輪訂單將不再生效。
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鼓浪嶼號郵輪完成檢修
5月14日，星旅遠洋旗下“鼓浪嶼”號郵輪在舟山中遠海運重工完成修理工程。此次維修范圍包括新增岸電改造、新加壓載水系統等，也是繼2020年4月在舟山中遠海運重工完成升級改造后的第二次進廠修理。“鼓浪嶼”號建于1996年總噸為7萬，最大載客量為1880人，并于2019年由星旅遠洋購得。
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寸灘國際郵輪母港工程啟動
5月18日，重慶兩江新區寸灘國際新城郵輪母港港口工程建設啟動。寸灘國際郵輪母港片區是寸灘國際新城的核心區域，正聚焦“郵輪+”產業鏈和新消費，打造“船、港、城、游、購、娛”一體化發展的全球內河郵輪大港，形成窗口、貿易、旅游功能突出的高端國際消費、國際商務、國際交往的核心功能區。港口項目利用原有的7個集裝箱泊位、2個滾裝泊位，改造為6個570客位郵輪泊位兼顧4個500客位兩江游船泊位，并首創登、離船系統，預計3年內完成項目建設。
