廣船國際首次實現深熔氬弧自動焊在雙燃料船舶不銹鋼管對接接頭應用

近年來，綠色船舶已成為航運市場的主要發展趨勢，廣船國際大力開展綠色船舶研發與建造，目前已成為國內手持雙燃料液貨船訂單最多的船企。為加強建模2.0成果對綠色船舶建造的促進力度，根據《集團公司船海業務先進制造工藝技術研究與推廣應用專項工作實施方案》要求，廣船國際以甲醇雙燃料和LNG雙燃料船為載體，首次實現深熔氬弧自動焊在雙燃料船不銹鋼管對接接頭應用。




雙燃料船驅動系統304L、316L奧氏體不銹鋼管對接接頭，通常采用手工鎢極氬弧焊進行焊接，存在整體焊接效率偏低，焊材及氬氣消耗量大等劣勢。







于2022年初攻克了奧氏體不銹鋼管對接深熔氬弧自動焊工藝，可實現管徑φ168mm以上、壁厚3-6mm奧氏體不銹鋼管單面單道焊雙面成型以及6mm以上深熔氬弧焊打底、自動氬弧蓋面，并完成焊接工藝的DNV、CCS船級社認證和公司“三新”評審,已具備實船應用條件。







與手工鎢極氬弧焊相比，奧氏體不銹鋼管對接深熔氬弧自動焊工藝不需要加工坡口，減少不銹鋼焊絲消耗量約86%，減少保護氣消耗量約84%，節省焊接工時約75%。

除此之外，深熔氬弧自動焊同樣適用于銅鎳管、9Ni鋼、碳鋼管、雙相不銹鋼等材料的焊接。目前已成功在G1108、G1115等船舶雙燃料驅動系統部分奧氏體不銹鋼管對接接頭焊接中實現應用，顯著提高了焊接效率和質量，降低用工成本、材料消耗等，真正做到了降本增效、提質上量。