8月15日9點，四川首艘LNG—柴油雙燃料干貨船——“吉祥2022”緩緩駛出瀘州江運船舶有限公司船廠，將前往云南水富，完成首次裝運。
“吉祥2022”以LNG（液化天然氣）和柴油為主動力，由瀘州金吉祥船務有限責任公司和重慶力瑞船舶設計有限公司聯合研發，瀘州江運船舶有限公司建造。船舶參考載貨量約8000噸，主要運輸磷礦和玄武石，經營范圍為長江干線及其省際普通貨物運輸。
“‘吉祥2022’擁有自動切換燃料的控制系統，在高轉速時以純柴油為主動力，在中低轉速時則以清潔能源LNG為主動力，兼顧了靈活性和環保性。”瀘州市航務管理局船檢師江文濤介紹，LNG作為船舶燃料使用，能減少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放，減少20%的溫室氣體排放和接近80%的顆粒物排放。
船上駕駛艙操控臺上設有“船用LNG氣體控制系統”，船長能實時查看LNG氣體的使用情況；船舶尾部二樓則是一個30立方米的船用LNG罐體。在燃氣模式下，“吉祥2022”續航能力預計可達2000多公里。
