進入4月，各大郵輪公司新船入駐中國市場消息不斷。歌詩達“幸運號”22日在上海首航，皇家加勒比“海洋贊禮號”將于6月開啟中國母港季。與此同時，各大郵輪公司未來幾年內還將陸續在中國投入新船。郵輪公司加碼中國市場的背后，是近年來增長猛烈的中國郵輪市場，下個十年中國郵輪市場或將超過美國，成為全球最大市場——無論是OTA（在線旅游商）、郵輪公司或者港口等，誰也不想錯過這個“黃金時代”。
我國或成全球最大郵輪市場
22日，歌詩達郵輪“幸運號”在上海寶山吳淞口國際郵輪碼頭首航，它是歌詩達郵輪“亞洲艦隊”的第5名成員，而在2017、2019和2020年，歌詩達還有3艘新郵輪將加入這一艦隊。就在10天前，皇家加勒比國際郵輪（簡稱“皇家加勒比”）在北京人民大會堂高調宣布由范冰冰擔任新船“海洋贊禮號”的“贊禮女神”，這艘新船將于6月開啟中國母港季。
“近年來歌詩達在中國市場增長迅速，我們預計下個10年，中國就會超越美國成為全球最大郵輪市場。”歌詩達郵輪集團首席執行官湯沐（Michael Thamm）告訴南方日報記者，2006年歌詩達剛剛進入中國市場時很不容易，作為一種新事物，還需要培育市場。近兩年來，此前的“鋪墊”隨著中國旅游市場的爆發而發揮效應，郵輪產品在中國得到市場認可，目前歌詩達保持著40%-50%的年增長率。湯沐認為在未來四五年，中國郵輪游客數量將翻倍，進駐中國郵輪公司將迎來郵輪文化的高額“回報”，中國郵輪市場將迅猛增長，或取代美國成為全球最大郵輪市場。
這一預測業內普遍認同。中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）3月發布的統計數據顯示，2015年內地10個港口共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪游客出入境約248萬人次，按年比增長高達44%。同時，中國交通運輸部預計，到2020年國內郵輪旅客的數量將達到450萬人。
正是基于以上考慮，歌詩達在未來數年內不斷加碼中國市場。“歌詩達不僅融入了中國市場，還將在這里布置最大的‘艦隊’，也正與中國相關部門討論成立合資公司。”湯沐說。
OTA重點布局郵輪市場
郵輪市場升溫，各大OTA也紛紛推出今年重點郵輪產品，試圖從產品主題上提高競爭力。針對中短途郵輪用戶，途牛近期推出“笑林外傳”海上喜劇場，把小品表演舞臺“移師”郵輪；面向高端長航線市場，途牛郵輪與夸克郵輪海恩典號展開合作，上線了南極郵輪產品。同程旅游則推出“海上家年華”主題郵輪游，舉辦家庭合影作品分享活動，在郵輪上舉辦豐富多彩的“家年華”活動，比如家庭接力賽、兒童cosplay巡游、兒童西餐禮儀學習、盛裝起航派對等。
今年1月，比達咨詢報告數據顯示2015年中國郵輪市場總收入達45.3億元，出游人次達218.5萬，其中來自郵輪在線預訂平臺的收入為13.3億元，占比29.3%，在線預訂市場同比增長了60.1%，高于大盤增速。在所有郵輪在線預訂平臺中，來自OTA平臺的交易額占比48.7%，來自旅行社自有線上平臺的交易額占比24.3%，其中以OTA平臺的增長勢頭最為迅猛。
這一迅猛增長來源于OTA在郵輪領域的重點布局。同程旅游是最早“試水”郵輪市場的OTA之一，其郵輪事業部正式成立于2014年5月，在2年時間內取得迅猛發展。目前，同程郵輪已經完成在中國郵輪母港布局，戰略上正在布局國際郵輪航線，已推出的產品有南極航線等。
途牛旅游去年收購了北京恒信國際旅行社股份有限公司，該公司主要經營郵輪出境游批發、零售以及郵輪商務會獎旅游業務。這一團隊并入途牛體系后，途牛郵輪業務發展迅速，2016年全年郵輪包船將超過20個航次。途牛總裁嚴海鋒表示，今年途牛將扮演兩個角色，一是直接從郵輪公司采購，以包船為主；二是與郵輪公司進行系統對接。
2015年受到全國郵輪巡演活動和包船航次增加的影響，驢媽媽平臺出游人次同比增加2倍多，今年“平臺+直釆”全年包船航次27艘，而且還將通過類似“郵輪女神”選拔賽等活動傳播郵輪文化。驢媽媽近日發布《2016郵輪游消費報告》顯示，上海、天津、北京、香港和廣州成為郵輪客源地前五大城市。
雖然郵輪市場迎來快速增長，然而中國郵輪業還呈現“低滲透率、低客單價”的特點。據介紹，全球郵輪旅游消費滲透率美國為3.5%、澳洲3.4%，而中國只有不到0.05%。另一方面，郵輪行業在中國形成的包船、切艙為主的特殊銷售模式，仍要接受市場的殘酷考驗。
廣東省郵輪建設開始發力
4月9日，招商蛇口宣布與云頂香港有限公司宣布達成戰略合作。雙方將以深圳蛇口太子灣郵輪母港為基地，進一步開發建設太子灣郵輪港口，開發以太子灣為母港的國際郵輪航線，以及具有吸引力和競爭力的郵輪產品，加大華南地區郵輪旅游市場的宣傳和推廣，將太子灣打造為國內主要郵輪母港和國際知名郵輪母港。
深圳蛇口太子灣郵輪母港是全國唯一可停靠22萬噸級大型郵輪港口，計劃于今年11月正式投入使用。屆時，麗星郵輪“處女星號”將以太子港為母港，展開為期四個月的越南航線。
相比正在籌備啟用的深圳太子港，啟用近5個月的廣州南沙港郵輪事業發展迅速。自2016年1月3日正式投入運營以來，廣州南沙港進入“郵輪母港時代”，目前已經開通前往越南、日本等國航線，而在今年11月星夢郵輪旗下的兩艘郵輪“云頂夢號”將從南沙港起航，運營“廣州—峴港—下龍灣—三亞—香港”的行程。據統計，截止至2016年4月11日，南沙國際郵輪港正式運營100天，總計接待出入境郵輪58個航次，累計出入境旅客79398人次。預計2016年上半年，南沙郵輪旅游將迎來10萬名游客，有望躋身全國第三位。
面對廣闊的華南市場，皇家加勒比、歌詩達等國際郵輪公司也蠢蠢欲動。歌詩達郵輪集團亞洲總裁莫興萃對布局華南表現出強烈的興趣，他表示目前正在進行相關洽談，希望歌詩達能盡快進入華南市場；皇家加勒比北亞太及中國區總裁劉淄楠也曾表示，希望將來游客可以直接在廣州家門口登上皇家加勒比的郵輪。
來源：南方日報
