11月7日，外高橋造船舉行超低溫液化氣用A-BOX圍護系統模擬艙次屏壁復合絕緣完工暨施工資質認可授權儀式，標志著外高橋造船在LNG運輸船研發、建造探索上已經取得了階段性成果。公司副總經理張啟鵬、公司總監包劼文、ABS船級社負責人、LNT公司代表及公司相關部門負責人、項目組成員等參加儀式。
長期以來，LNG運輸船一直被認為是世界上最難建造的超級貨船，與航空母艦和大型郵輪并稱世界造船業皇冠上的“三顆明珠”。該船的安全性一直是行業關注的焦點，而貨艙的絕熱技術對LNG運輸船至關重要，維持船體貨物圍護系統的結構完整性更是關鍵問題。承載液體的貨艙建造材料除了具備抵抗彎曲載荷和晃蕩沖擊的高強度和高韌性外，還必須具有可靠的耐低溫性能和絕熱性能，以及優良的加工工藝成型性和焊接性能。
“A-BOX”技術采用堅固的自支撐式棱柱形貨艙，配置有專門設計的次層絕緣及次層屏蔽。該液貨艙放置在隔熱貨艙之中，隔熱的熱絕緣表面覆蓋有完整的次層屏蔽，而次屏蔽層則是起到保護船舶安全的作用。
本次建造的模擬艙是基于LNT A-BOX液貨圍護系統的全新技術，此項技術焊接難度較殷瓦鋼焊接難度低，且液貨艙對于液貨裝載率無限制，更加靈活便利，應用前景廣闊，利于LNG銷售到更多樣化的市場終端，打破當前壟斷局面。
