11月18日，中國船舶集團旗下江南造船一日迎來雙船出塢、半船起浮、一船開工等節點。
當天，3號船塢迎來本年度第五批次出塢，分別為一艘93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）和一艘24100TEU集裝箱船。此次按期出塢的兩艘都為系列首制船，今年9月22日起浮移位。
2020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集裝箱船訂單，此次出塢的是系列一號船，船東為地中海航運（MSC），這也是目前在建全球裝箱量最大、載重量最大的集裝箱船型。該船配備混合式脫硫裝置，采用全球最新綠色環保、高效節能與安全等技術設計，其小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，有助于進一步發揮船舶的快速、節油性能。
Petredec公司在江南造船共下單建造了6艘全冷式93000立方米VLGC，首制船于2021年7月正式開工。該型船系江南造船自主研發設計的第四代VLGC船型（Panda 93P），是目前世界上最大的雙燃料VLGC，采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現。
同日，另有一艘同系列VLGC半船起浮，4號船塢也同時放水，分列兩塢的24100TEU集裝箱船系列后續船的艏部巨型環段和艉部半船將進行浮態對中。
同一天，一艘99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）H2781船開工。
99000立方米VLEC隸屬于江南自主研發設計的PANDA系列，具有高安全性、高可靠性、運行經濟性和建造高效性的特點。
