據臺媒報道，中國臺灣“海巡署”分署證實，新造首艘1千噸級彰化艦（CG1001）執勤不到一個月出現裂痕。
據報道，彰化艦前往澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務結束，返航發現艦上主甲板后左側壁出現20厘米裂痕，該分署立刻會同建造船廠臺船及“船舶中心”共同現場勘驗，經臺船現場敲除漆面，并拆除艙內保溫材發現上構左舷側壁雙性材鋼鋁焊接合處有橫向錯位最寬2.4厘米、范圍由上構后壁往艏側1.85米，上構后壁鋁板與雙性材銲道水平裂紋約5厘米。最長裂痕長達1.85米，不是艦隊分署說明所稱的20厘米裂痕。
千噸級巡防艦艦體鋼材 裂痕主因：疑側浪拍擊導致局部受力過大
據指出，海巡新建1千噸級巡防艦都是采用艦體鋼材，上層結構鋁合金，這次彰化艦發生裂痕的地方就在主甲板上層結構（鋁合金）與艦體（鋼材）的焊接處；一般都是艦體承受海浪拍擊力道最大，海浪再拍擊到上層結構力道就減輕許多。
官方對外說明是側浪拍擊導致局部受力過大出現裂痕，但遭到質疑。報道稱，一般正常的受損是受力面最大的左側壁，應會留有拍擊凹陷痕跡，才導致鋼鋁焊接處的裂痕；若左側壁上沒有凹陷痕跡，就出現鋼鋁焊接處的裂痕，這就代表在施工焊接時，人員并未掌握兩種材料焊接熔點時間不同，才會造成側浪一拍擊，直接就在鋼鋁焊接處裂開。
彰化艦于2022年11月18日交付，經過為期10天的接艦訓練，訓練期間航行至彰化外海進行各項專精訓練，在12月8日“海巡署”教育訓練測考中心評核通過后正式服勤。12日就移防到澎湖，來維護土魠魚旺季澎湖漁民權益，但在27日結束澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務，返回臺中港期間，發現主甲板左側壁出現20公分裂痕。
因彰化艦為最新建造的巡防艦，不僅在設計上進行優化，船型比現有1000噸級巡防艦更長、使用空間更大，耐浪性與續航力更同步提升能承受10級強風，出現這樣的裂痕，讓艦上人員無法相信這是最新的1千噸級巡防艦，立即向上級報告。
該分署表示，目前彰化艦仍正常服勤且主甲板無惡化情形，不影響船體及航行安全，分署已要求臺船依約履行保固責任，規劃于今年1月底進廠維修，務必通過監造單位及驗船中心檢驗通過。
