3月16日，由中國船舶集團武昌造船承制的執法船在雙柳廠區順利下水。
自該船建造合同簽訂后，武昌造船設計團隊結合集團公司轉模要求，推進一體化綜合數字設計體系，推動分段和總組同步開展，提高轉序完整性，實現造船“殼、舾、涂”一體化的精度制造及推進造船成本管控，按照“建模體系”提升本船的設計模式和質量控制，使得本船的綜合建模率達到98%，分段預舾裝率達到85%，鋼材的一次利用率達到85.33%，均優于本船的生產建造策劃的相關技術指標。
結合該船的使用特點，設計院技術團隊進行低溫高強度鋼結構焊接、全船空調系統區域布置優化、煙囪進排氣系統的優化布置、智能姿態安全管理等方案的攻關，確保本船具備安全性、舒適性、智能化及集成化等特點。
為提高產品下水完整性，項目組提前策劃，統籌協調，組織各專業提前仔細研究結構特點和舾裝工藝要求，并根據該船特性、設備物資回廠情況合理規劃總組，為機管電舾各專業創造先行介入條件，提高區域舾裝率，將立體交叉作業轉化為多點平面施工。
該船物量大、系統多，全船電纜達190000余米，需安裝管路10935根，生產周期異常緊張，各生產單位組織黨員和生產骨干充分發揮模范帶頭作用，嚴格執行日計劃，做到日事日清；同時大膽創新，通過張貼“管系托盤安裝狀態表”、“艙室清理狀態表”、“系統安裝、密室報檢狀態表”等，實施看板管理，對產品生產進度實時跟蹤。
面對緊張的施工周期，項目組和全體施工人員眾志成城、通力配合，不斷刷新著產品完整性下水的記錄。最終，該船下水前實現全船合攏接頭報檢100%，全船艙室密試報檢100%，全船上建房間壁板校正報檢100%，全船舾裝裝焊完工95%以上，全船液艙、機艙、輔機艙、舵機艙涂裝工程在船臺階段已全部完成，施工質量深受船東船檢好評！
