1、最貪婪的是幾幫搞金融的，不是一幫，是幾幫! 銀行、融資租賃、上市等等都想盯著貪婪的眼睛，豈不知，最終不都要靠我們一噸噸地裝貨賺錢嘛！
2、其次是稅務局，恨不得你賺的錢都交給他，最好再貼點本錢給他，明明出口運輸都是在中國境外完成的服務，不該中國政府收稅，總是設置各種各樣的障礙，不是收稅，是榨/詐稅，最好哪項成本抵扣發生疑問，再產生所得稅，5倍罰款。真這么回事，青島就是這么干的，某業內大佬被莫明其妙地抓進去、放出來，可見38塊錢大蝦可不是憑空發生。
有的地方原先還剪羊毛，現在干脆殺羊了。
3、港務局都張著血淋淋的大口，恨不得把外貿船東都吃了，內外貿同樣的裝卸，同樣的服務，外貿要貴好幾倍，你有臉抱怨外貿市場不好嗎？貨不都是我們一噸噸地攬來的嗎？
4、依附著港務局的小鬼，比港務局狠多了，理貨公司、拖輪公司、供水公司、甚至供應公司、買菜公司都張牙舞爪的，不都要我們一噸噸貨攬來供養嗎？
5、最可恨的是公務員，拿著國家俸祿，雙眼又緊盯著船東的口袋，明明一個政府，硬被分割成一百多個有關部門，互不隸屬，都可以到你門上執法，大多有罰款數萬乃至幾十萬的權力，人家不罰款，吃頓飯，拿條煙，你還不感激涕零啊？一百多個部門啊！不是我們一噸噸貨攬來買單嗎？
6、造船廠貪婪成性，看看椒江兩岸、長江邊成片的廢棄船廠，哪個不是貪婪的產物！生產的殘次品怎么好意思交給客戶的？法定標準本是最低標準，被當成了最高標準，100個缺陷，船級社發現了60個，整改了，留40個害船東！奮斗了這么多年，與韓國還相差20年水平，終于受到懲罰了吧！
7、貪婪毀了中國遠洋，06、07年市場好時，中遠說毀約就毀約，定好的電煤不給運，逼得電廠自己買船，司法不彰的情況下，國家也不制止，今天中遠被兼并一點不值得同情，當然電廠也不是好鳥。
牢騷誰都會發，如何解決呢？
對內開放！
金融行業若不開放，只能是地下金融泛濫，已無以為繼了，開放后就沒法貪婪了。
那么多內貿碼頭放開做外貿，讓船東擁有自已的碼頭，外貿裝卸費立馬就會下降！緊接著理貨費、拖輪費立馬下降！用不著你交通部三令五申。
公務員隊伍也要開放，操作性事務，普遍雇請義工、志愿者，技術性崗位完全向社會放開，誰有興趣、有能力誰做，來去自由，除了當官什么都不會的人，無論愿意或者不愿意，必須淘汰！
用腳投票與不作為是商人最有力的武器！中國商業環境不好，很多公司搬去了新加坡、馬尼拉。寧波、上海成本高，我們用腳投票去太倉！去常熟！至少如皋還是國家一類口岸！
最不濟，生意不做了，你一分錢也貪不成！就業，不是商人的義務！非暴力不合作力量之強大，超出所有人想象，要不印度怎么獨立的呢。當年日本人打來時，商人必須開門營業、日本人投降后，國民黨忙于接受敵產，生產停滯，三年內戰就敗退臺灣了。
- 2023年12月04日
- 星期一
